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自主品牌“半壁江山”长城炫丽表现抢眼

http://www.sina.com.cn   2010年03月30日 11:29   新浪汽车综合 字号:

长城炫丽

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  新浪汽车讯 日前,工信部宣布政府计划上半年推出系列新政策,进一步发展国内品牌乘用车。据透露,工信部要求到2015年,自主品牌车要占到汽车总销量一半以上,自主品牌厂商生产的轿车要达到国内市场份额的40%左右。因此,有言论表示,自主品牌的发展已迎来“黄金期”,中国汽车业开始步入成熟。

  的确,车市火爆之下的2009年是以长城汽车为代表的自主品牌车企再上“销量”台阶的一个转折点。长城汽车旗下多款车型销量增势明显,炫丽车型更是以月破万辆的销量在同类车型中名列前茅。2010年以来,自主品牌轿车销量一路攻城略地,长城汽车更有乘胜追击之势,欲凭借在产能、品质和经济性等多方面优势,抢夺更多合资品牌市场份额。

  产能表现:稳步“大跃进”

  据中国汽车工业协会公布的最新销售数据显示,1-2月,自主品牌轿车共销售52.51万辆,占轿车销售总量的33.81%,而日系车销售了36.70万辆,占轿车销售总量的23.63%,比去年有所下滑。中汽协秘书长董洋认为,这是受到了丰田召回门的影响,而由于中国自主品牌汽车今后仍将保持继续增长,不仅仅是日系品牌,其他品牌也将很难维持现有的市场份额。

  而自主品牌销量没什么影响,销量更是一路“高歌猛进”。记者从长城汽车了解到,去年以12861辆成绩夺得A0级两厢轿车市场销量冠军的炫丽车型一度在全国出现脱销,今年1-2月,销量更是持续形势火爆。长城汽车销售公司总经理XX告诉记者:“在2010年的目标销量指导下,长城为今年增量部分的市场制定了稳步‘大跃进’的产能计划,09年的脱销现象将在2010年得到全面改善。”这也成为自主厂商赢得2010年市场的一个重要砝码。

  品质表现:叫板“洋品牌”

  在中国汽车行业中,品质一直是自主品牌难以逾越的障碍,自主品牌产品往往因为品质薄弱而受到市场和消费者质疑。长城汽车则明确了以品质做为其核心竞争力的发展方向。长城汽车总裁王凤英在今年两会上表示,“中国车”决不是低质低价的代言词,高品质是塑造“中国车”品牌形象的基础。自主品牌汽车企业已不断完善生产研发体系、提升制造工艺水平,优秀的自主品牌产品品质完全可以和合资品牌相媲美。

  目前,长城旗下产品已经覆盖了SUV、轿车、MPV等乘用车的各个市场。丰盈的产品线,满足了消费者对于各个级别精品车型的追求。而作为长城销量增长贡献最大的力量轿车品类,尤其是代表了长城核心技术的精品车型1.3L、1.5LVVT炫丽,不仅开创了小排量轿车搭载全铝VVT动力的先河,引领竞品小排量全铝VVT时代,更通过欧盟整车型式认证(WVTA)达到国际水准,产品远销海外重要市场,真正展现了自主品牌形成规模的“精品车”的品质实力。

  用车表现:经济“杀手锏”

  业内人士指出,销量的增加,并不能看作是自主品牌有长期保持并逐步提高市场占有率的根本,但品质的提升一定会给市场占有率的提升打下很好的基础。除了在产能保障和品质保障上的优势,作为工薪阶层家庭用车,长城炫丽在用车成本上也很省钱。此前国家工信部公示的近6000款车型的实际油耗显示,长城炫丽在众多中小排量家轿产品中的燃油经济性极佳。需要说明的是,该车型还可享受2年或10万公里整车质保,日常保养周期为5000公里,小保养加工时、材料费的价格也仅在200元左右。可以说,正是这相对低廉的维修保养费用,成为了炫丽销量飘红的不二法门,更让很多曾经崛起的同级别合资车羡慕不已。

  其实,自主品牌汽车产品中,以长城炫丽为代表的优秀产品还有很多。洋品牌、合资品牌虽然有其品牌优势,但自主品牌已在品质、技术、价格上快速贴近消费者需求。2009年自主品牌的迅猛发展让业内人士大胆预测,自主品牌2010年有望夺得半壁江山。

(编辑:李芳芳)

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