去年以来，包括宝马、奔驰、英菲尼迪、雷克萨斯在内的大排量豪华车，纷纷采用涡轮增压等技术迎合节能减排和低碳经济的潮流。如今，涡轮增压也应用到了豪华跑车领域。
近日，2010款保时捷新911 Turbo在北京上市，据保时捷相关人士介绍，新911 Turbo的核心亮点是3.8升排量的新款发动机，该机型采用了燃油直喷和保时捷独有的可变几何涡轮增压器，是自911 Turbo诞生35年以来首次采用的两项创新技术，最大输出功率可达368kW。在保持高性能的同时，保时捷新911 Turbo跑车百公里油耗仅为11.4~11.7升，与其前代车型相比，二氧化碳排放量减少了约18%。
与这款发动机匹配的是7速PDK保时捷双离合器变速箱，这是其首次与新款六缸发动机搭配使用。两者的搭配令保时捷新911 Turbo从静止加速到100km／h 仅需3.4秒钟，最高车速则达到了312km／h。当天上市的911 Turbo硬顶版和敞篷版的售价分别为233.32万元和247.90万元。
外形方面，保时捷新911 Turbo采用了镀铬装饰前灯、重新设计的雾灯以及新的轮毂。除此之外，保时捷新911 Turbo的底盘系统也作了较大改动，配置了保时捷扭矩引导系统(PTV)和全新的标配19英寸保时捷Turbo II轮毂。此外，还配有动态发动机支撑系统的Sports Chrono选装组件，以及带有换挡拨片的运动方向盘。这些配置令其性能更加与众不同。
保时捷相关人士表示，“随着2008年年底政府实施大排量车消费税，跑车销量受到了很大影响，厂商在发动机技术上也开始调整，今后越来越多的跑车将采用涡轮增压技术，以降低排量促进环保。涡轮化将是跑车领域的一个重要潮流。”(马连华)
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