N本报记者陈百慧陈昕颖
与新车上市的争芳斗艳不同，汽车消费却进入了“冷静期”。
最近几天，记者走访了福州汽车商圈多家4S店，发现目前的福州车市似乎显得比较“冷静”，许多4S店的到店量、来电量等指标出现明显下滑，一些一线销售人 员形象地称这种现象为“寡淡”。
面对今年1月以来汽车销量回落的局面，汽车经销商们的促销宣传也明显增多，甚至连一些以服务为卖点的品牌或车商，也开始做店内活动以吸引消费者的注意。
背景解读
产能过剩 只是盛市危言？
2009年，中国车市超乎想象地火爆，以1364万辆的新车销售跃居全球第一市场，业界一片声音认为这将是中国汽车市场的转折点，从此之后一路飞跃发展， 牢牢稳居世界第一市场。
顺应着这样的背景和声音，众多汽车集团信心爆棚，纷纷出台规模庞大的产能扩充计划。
从部分厂家已经披露的计划来看：江淮要从去年的32万辆左右增长到2015年的150万辆；长城汽车要从现在不到23万辆增长到180万辆。
根据记者初步估算，去年中国排名前十的汽车集团：上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽、奇瑞(配置 图库 口碑 论坛)、比亚迪、华晨、吉利，再加上江淮汽车和长城汽车，这12家汽 车集团2009年占据国内汽车总销量的九成以上，而到“十二五”规划最后一年的2015年，这12家初步规划的产能在3250万辆左右，几乎是现在全球汽 车一年总销量6000万至7000万辆的一半。
但是，从南到北，今年第一季度的中国车市表现，并非像大家预期的那样高歌猛进，进入3月以来，众多品牌的汽车销量出现明显回落。
记者调查
销量下滑库存开始积压
这几天，记者走访了福州仓山、福新、五四北等汽车商圈多家4S店。在仓山一家今年上升势头很猛的合资品牌4S店看到，这里的购车场面着实不如年前那般火爆。
“去年每个周末感觉就像打仗，看车的人太多了，忙不过来。”一位销售人员告诉记者，“一进入2010年，来店量就开始下滑，春节过后更厉害，刚开始看车的 人还挺多，可是进入3月人就少了，一周登记的意向客户还不到20个，去年情况好的时候，半天都不止这么一点。”走访中，我们发现福州绝大多数汽车4S店都 出现了这种“寡淡”的情况，据抽样调查的估算，比起去年同期，3月份的来店量都有20%～50%不等的下滑，最厉害的一家店来店量甚至减少了一半以上。
这种情况其实早在1月份就冒头了。虽然据乘用车联席会的相关数据显示，今年1月份车市迎来了开门红，但一位4S店老总私下告诉记者，1月份销量数据其实是 个假象，因为许多经销商为了减轻今年一季度的销售压力，将去年12月份暗藏的订单数算在了今年1月份的头上。销量一旦下降，随之而来的就是库存积压。一家 自主品牌4S店的负责人告诉记者，“最近销量一直下滑，库存积压得厉害，我们也正在考虑以更有效的促销手段来促进消费。”虽然说整个车市处于淡季的阶段， 但是仍然有部分汽车品牌呈现出与众不同的销量。
福州盈众润达市场部负责人告诉记者，2010年以来他们的销量一直呈上升趋势，3月份的销量更是较2月份翻了一番。
福州龙益马自达董事长也表示，3月长安马自达的销量比2月份上涨了20%左右。
买家心声
我们只是观望不是放弃
面对车市消费的“寡淡”和“冷静”，记者随机采访了几位近期有购车计划的消费者。
吴先生近期打算购买一部小排量的经济型家轿，“进入2010年以来，一直有很多新车上市，其中有好几款我都很喜欢，而且年后加价销售的情况也没有年前那么 严重，”吴先生说，“从今年的全国两会来看，我相信接下来国家还会出台支持小排量汽车的优惠政策，我想等到那时候再看看。”知名设计师陈先生打算购买某一 豪华品牌的SUV，由于年前没有现车而没买，“我家里已经有两部车了，想买这款车子完全是出于个人喜欢，年前一直没有现车，所以就没有买成。”
陈先生没买车不代表对车市信心动摇，“我其实对现在的车市还是充满信心的，中国汽车市场现在发展得这么好，以后一定会有更多的好车型被引进国内，对我们喜欢车的人来 说，无疑可以提供更多的选择空间，可以说我们只是观望而不是放弃。”
车行对策
搞促销更要搞好服务
采访中，我们发现进入3月以来，经销商们的促销宣传也明显增多，许多商家都推出了购车赠送精品、购车参加踏青自驾游等活动，更有甚者推出了万元降价的促销 手段来吸引消费者。
吴先生表示，“售后也是我考虑购车的一个重要因素，如果我发现一家售后体制完善、品质十分好的4S店，也许哪天我就在那里买车了。”透过消费者林林总总的 声音不难发现，除了对市场观望之外，消费者更渴望的是得到有品质的服务，单从这一点上来看，是否告诉汽车商家一个道理：与其一味地推出促销手段促进消费， 不如借这个“桃花盛开”的季节冷静下来，思考一下如何提高服务品质，树立服务品牌方为上策。
