从美国、欧洲、中国再到日本本土，全球第一大汽车制造商丰田的全球性危机正在以天为计时单位蔓延。截至目前，“刹车门”、“踏板门”已经造成累计超过860万辆丰田车被集中召回。仅在美国，预计索赔金额就有可能超过36亿美元，这将创造全球汽车业赔偿的最高额度。而丰田高管们也可能面临刑事追诉。
丰田掌门将出席听证会
随着美国民众的担忧和指责声的日益扩大，2月18日，美国众议院监督和政府改革委员会正式要求丰田章男出席听证会，向国会直接说明情况，以消除民众的不安。
而就在2月17日，丰田社长丰田章男明确表示将不出席于本月24日在美召开的国会听证会，表示“由美国当地的总经理出席最为合适”。此番表态引发日本当地媒体的质疑，认为丰田在如此信誉危机的时刻仍选择逃避和遮掩。
2月19日，丰田汽车公司再次表态，宣布丰田章男将出席美国国会众议院监督和政府改革委员会24日就丰田召回问题举行的听证会，“诚心诚意”听取意见，直接作出说明。
美国索赔预计超36亿
与此同时，民间对于丰田的合围也已经展开。
美国全国高速公路交通安全委员会(NHTSA)共向丰田发出三个“TQ”(Timeliness Query)传票，两个针对地毯，一个针对油门。该机构希望强制丰田提供更多文件，说明如何和几时发现汽车存在缺陷。如果认定丰田“瞒报”，每个“TQ”就意味着高达1640万美元民事罚款。
而更大的索赔来自美国民众。据美国媒体报道，截至上周末，全美累计有44宗针对丰田的集体诉讼，估计涉及36亿美元。同时，美国声称因缺陷导致的死亡数目前已增加到37人，涉及29起事故。
召回致日本GDP下滑
丰田的召回正在影响日本的经济。根据日本民间智库大和总研估算，召回使得丰田在美国的销量持续减少，加上日本国内乘用车减产30万辆，丰田的“召回门”将使2010年日本本土的GDP因此降低0.12%。同时引发的失业人数预计将达到4.9万人。
据估算，如果按照每辆乘用车售价180万日元(约合13.6万元人民币)计算，减产30万辆所造成的名义GDP的直接损失将达714亿日元；相关产业的损失将达3103亿日元。如果算上就业形势恶化和收入减少给个人消费带来的影响，全部损失将高达6092亿日元。而据丰田的数据，其花费在全球召回上的消耗已上涨到20亿美元，这将耗尽丰田上一季度的利润。
丰田在华也陷入迷局
丰田在中国市场的日子似乎要好过一点，但不可否认的是，丰田在全球信誉体系的下降正在影响中国消费者的选择。而且，过去几年，丰田已经在中国进行了一系列的召回，包括去年4月因刹车系统问题召回的25.9万辆凯美瑞(配置 图库 口碑 论坛)轿车。2009年，丰田实施了中国有史以来最大规模的召回，召回了68.8万辆电动车窗控制系统有问题的卡罗拉(配置 口碑 论坛)、凯美瑞、威驰(配置 图库 口碑 论坛)和雅力士(配置 图库 口碑 论坛)轿车。
JD Power方面表示，召回事件在中国引起的疑虑比其他市场要大。因为丰田在华开展业务的时间相对较短，正处在消费者信任度快速上升和积累阶段，因此，其对该质量事件也将格外关注。数据显示，目前丰田在中国轿车市场上的占有率已经从2008年的9.6%下滑至2009年的7.5%。
丰田高管或面临牢狱之灾
三菱是丰田的前车之鉴。2008年1月，日本三菱汽车公司前总裁河添克彦等4名高层管理人员因隐瞒产品缺陷被横滨地方法院判刑。
而对丰田的调查也早在2006年就已涉及。日本熊本县警方当时宣布对3名丰田公司主管进行司法调查，原因是涉嫌隐瞒车辆缺陷。此次丰田背负的是超过860万辆的空前召回和多项指控，丰田涉案员工及高管很可能面临牢狱之灾。
晨报记者 沈欣 刘晓林
■最新消息
2010款卡罗拉面临被召回
晨报讯(记者 刘晓林)2月17日，美国国家高速公路交通安全局已基本决定正式调查有关丰田卡罗拉动力转向装置故障，涉及100万辆2009年至2010年款卡罗拉。丰田质量监督部门负责人也表示正在进行内部检测，考虑发起召回。至今为止，美国已有160起投诉，至少10起人身事故报告。投诉称，当卡罗拉以40英里(约64公里)或以上时速行驶时，会出现意外的左右方向变动。如果欲修正方向而扳动方向盘，则会出现过度偏离的情况。
晨报讯(记者 沈欣)由于丰田汽车公司并未快速回应其客户的投诉，日本交通运输部部长Seiji Maehara日前对日本立法机构表示，希望可以改善日本的汽车召回系统，以对顾客的投诉作迅速反应。Seiji Maehara称：“通过对召回系统作改进，希望更贴合消费者的利益。”
