新浪汽车讯 在上一篇的虎年虎车中我们谈了1.3升小排量车，今天我们来说一说在国内市场上活跃的1.6升排量的小老虎们。虽然今年1.6升及以下车型的购置税由减半增至75%，貌似消弱了一部分对小排量车的购买热情，但从长远来看，在油价不断上涨和市场硬性需求两种因素的推动下，1.6升及以下小排量车型仍然大有可为。此外，得益于汽车下乡政策的延续以及以旧换新补贴的加大等利好政策的推动，今年国内的二三线城市的汽车市场也将全面启动，种种迹象都表明，持续去年的牛气冲天，今年1.6升及以下排量车市将会更加的生龙活虎。
大车小排量的典范
奔腾B70(配置 图库 口碑 论坛)的成功给了一汽轿车很大的信心和动力，继而趁热打铁推出的主攻家用紧凑级车市场的B50。B50只推出1.6升一个排量，为的是正好可以乘上国家优惠政策的东风，在火爆的1.6升车市里分一杯羹。
1.6升发动机对于满足一般家用的紧凑级车来说刚刚好，但由于B50为了营造大空间优势而超越了同级车的车身长度和轴距，难免会有人认为1.6升引擎不够用，但其实这和B50的家庭日常使用定位不冲突，再加上大气的外观和丰富的配置，以及十分有竞争力的价格，B50作为国内车企的得力之作，还是有很大的竞争优势的。自09年5月上市以来稳步上升的销量也足以说明国人对其的认可，半年36000台的销量也足以给一汽轿车交上一份满意的答卷了。新浪汽车：天蝎座张居正
比亚迪 F3
不得不说比亚迪F3真的是一个 “奇迹”，或者说比亚迪创造了一个名为F3的 “奇迹”，其实只单凭291000辆这一长长的销售数字，这“奇迹”两个字是完全不用打引号的。自主品牌早已有之，发展迅猛如比亚迪者，没有；自主车型亦多之，成功如F3者，没有；自主品牌的第一款车型，在短短几年内如坐火箭般直冲销量冠军者，除了比亚迪F3，有吗？“这个~~~，还真没有。”
对自主品牌来说，拿来主义是一条又快又好的捷径，在山寨文化如此流行的中国，盗版反倒比正版吃得开。“这年头，有假的谁还用真的啊”道出了国人的心声也折射出这一社会现实。山寨了雪佛兰乐驰的QQ在六年后仍有17万的惊人销量，同样山寨了花冠(配置 图库 口碑 论坛)的比亚迪F3更是笑傲江湖，站在销量金字塔尖上 “一览众山小”，这不得不值得我们思考。
造咱们老百姓买得起，质量又好的车是好事，不但无可厚非反而值得鼓励和提倡。F3之所以能够成功，固然和国家的政策支持和经济大环境分不开，追根结底还要归功于F3本身不错的品质、丰富的配置、亲民的价格以及各个方面都发展均衡的实力。在此我们也希望，日益壮大的民族自主车企在羽翼丰满之后能够走出模仿借鉴的阴影，独立地展翅高飞。
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