在冰封的净月潭湖面上，2010 MDX凭借其更加优化升级的SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统、3.7升V6 VTEC发动机和6速手自一体变速箱为我们展现了其良好的操控性能，以及应对冰雪路面的灵动性。在结了冰的湖面上进行蛇形绕桩和紧急变线等项目测试，有一种并不常有的快感。在此，不得不提一下2010 MDX的SH-AWD系统。

　　这款SH-AWD系统能够通过电子智能控制，实现动力在四个车轮之间的最佳分配，其两前轮最高可分配到发动机90%的动力，后两轮最高可分配到70%的动力，而分配到后轮的动力更可以在左右之间进行自由分配，这是全球首创的四轮驱动技术，也正是这套四驱系统，使得MDX的每个车轮都可以发挥最大的抓地力性能，从而让我们能够从容地在冰雪路面上自如地来回穿梭。

　　而对于驾驶者而言，SH-AWD最大的优势是很大程度地提高了车辆的稳定性和转向精确性，简而言之就是驾驶的时候在获得更多乐趣的同时，也更加安全了。虽然，我们所试驾的MDX装配的只是标准的常规四季轮胎，但即便如此，在正常操控的情况下，它在冰封的湖面上基本不会出现打滑的现象。

　　在发动机方面，2010 MDX搭载了HONDA颇为先进的V型6缸VTEC发动机，排量为3.7升。最大输出功率可达309PS，峰值扭矩达到了370Nm，动力输出算是充沛。同时，此款车型采用了Acura首款带有运动换档模式Sequential SportShift的全新6速手自一体变速箱，这是目前Acura最先进的变速箱，并新增加了方向盘桨式换档拨片，进一步提升了驾驶乐趣。

　　在多样丰富的内饰配置中，如智能中文导航系统、车载蓝牙免提通话系统等，笔者最喜欢的是它的座椅电加热功能。它不仅仅为前排座椅装配了加热和通风功能，也为后排座椅装配了双级加热功能。别看这在平时不算什么的配置，在这天寒地冻的北方却很贴心、非常受用。看看窗外的白色情景，感受车内的温暖如春，仿佛这个冬天与气温无关了。