1月11日， 中国汽车工业协会公布2009年中国汽车产销统计，中国以1,300多万辆的年销售总额，首次超越美国，成为世界汽车产销第一大国。这其中，中级车占据了相当大的市场份额。2010年到来之际，小排量汽车市场或将因利旺销、中高级车或将适时反弹，中级车市将会出现怎样的新发展趋势？

　　趋势一：卖车也“卖”理念

　　随着中级车市场份额的不断扩大，消费者也已不仅仅单纯关注车辆本身的要素，而开始更看重产品所涵盖的生活理念，据调查显示，有近六成的消费者认为汽车打破了乏味的生活方式，提升了生活层次。随着车与生活的密切结合，众车企也将“卖车”提升到“卖”理念的高度。以东风悦达起亚远舰为例，这款车主倡“和谐、关怀”的汽车生活，大气中庸的外观、人性化豪华配置、以及5星级安全保护，提倡了远舰以人为本、乐观向上、享受生活的态度。这种潮流现代的生活形态，带给消费者与众不同的生活体验。

　　趋势二：消费者看重品牌形象

　　近年来中级车消费者的购车观念亦逐渐成熟，消费者已经不再满足于汽车最原始的代步需求，品牌形象成为支配他们购买汽车最重要的因素之一。韩系车近年来潜心修炼，其品牌形象已有大幅提升。消费者对韩系车的品牌认同度也越来越高。2010年是东风悦达起亚的“品牌年”，企业在品牌形象上的全面革新，将带动远舰等中级车销量的不断提升。

　　趋势三：C级车D级化

　　车内空间大小左右了近半数消费者的购车选择，而消费者的喜好也影响到中级车“体形”的变化。众所周知，B级车的轴距一般在2600mm-2750mm之间，但是C级车的“体形”和内部空间也越来越大，不少C级车甚至已经超越传统释义中的D级车轴距。

　　尤为可贵的是，C级车在外形“越级”的潮流中，内在品质也得到进一步提升。远舰的车内空间在同级车中强势领先，整体造型稳重大气又不乏现代感，再加上人性化配置，以及精准舒畅的操控乐趣，这款车均衡地满足了消费者现代化的用车需求，也让消费者得以用C级车的钱，享受D级车的待遇。

　　综上可见，在中级车持续旺销、日益成熟之时，2010年，三大趋势也为中级车市的发展指明了方向。而作为东风悦达起亚的优秀中级车型，远舰无疑是符合在三大趋势的重要车型。