中新社记者 吴兆飞

　　在正于此间举行的吉林省十一届人大三次会议上，记者获悉，有中国“汽车城”之称的长春市，将来属地汽车产量将会达到年产整车三百万辆。这一数字令人吃惊，特别是在全球金融危机冲击各国汽车企业的背景下。

　　在此前长春市政府推出的汽车产业发展规划中，明确定出的目标是二0一二年生产整车二百万辆。而二00九年，长春市生产汽车为一百二十二万辆。

　　不过，吉林省代省长王儒林认为，长春市汽车产能还有上升空间，未来应该是一个三百万辆级的汽车产业基地。

　　王儒林列举了一长串的数字来支持自己的观点：二00九年，一汽大众产车超六十六万辆，今年有望突破八十万辆。一汽“红旗”品牌明年产量将达四十五万辆，而一汽集团已在进行百万辆自主品牌产能的规划。一汽丰田产能二十万辆，下步规划将是六十万辆。此外，长春还将新增十万辆专用车……

　　王儒林表示，长春市二百万辆整车产能目标有望提前实现，接下来就要谋划年产整车三百万辆。

　　目前，长春市汽车产能已跻身世界前八位，如果这一目标得以实现，世界上产车最多城市将出现在中国。

　　在全球汽车行业不景气下，中国汽车产销却一路上扬。二00九年，中国年产汽车超过一千万辆。专家预测，中国汽车市场还处于成长阶段，汽车产业还将有二十年的黄金期。

　　汽车产能增加的同时，中国也在致力于成为汽车强国，这以拥有国际汽车品牌和一流研发能力为代表。记者注意到，在长春市汽车产业发展规划中，自主研发的新能源汽车被列为重点。

　　长春市正在建设具有国际水平的汽车研发中心，提高车身开发技术，改变轿车开发技术主要依赖海外的局面，形成关键零部件的自主开发能力。

　　长春市在二00九年底的一个举措也意义深远：长春市汽车零部件出口基地北美服务中心在美国底特律挂牌。在五到十年内，长春将在美国成立长春美国研发中心，整合双方优势，以实现长春汽车产业技术升级。(完)