骑自行车不用缴税，开汽车缴税就厉害了。

　　最棘手的是，买车时要缴一笔数量不小的购置税。这税约为车价10%左右，动辄上万元。人们对这个税很在意。您看，今年购1.6升及以下的小排量车，购置税减半，消费者就踊跃得很。明年小排量车购置税减征为7.5%，虽比今年高2.5%，但还算优惠。而那些买大排量车的，税就不会减轻；至于购买进口大排量车的主儿，更甭说了。

　　在中国，无论销售商怎么促销，进口车价都大大高于国外。我在美、欧、澳看车市，名牌车价格之低令人吃惊。“奔驰”在美国只卖三四万美元，约合人民币20多万元，而这里最便宜的入门级合资奔驰C级车，也得卖人民币30-40万元；有款宝马在欧洲售价3万多欧元，约合人民币30多万，而这里要卖人民币近50万元；Z4在欧洲售价不到4万欧元，这里卖到人民币近60万……

　　原因何在？税多。一般的大排量车，从进入海关到消费者手里，得缴三道税：25%的进口关税；25%的消费税；10%左右的购置税。这些税最终都是由消费者来买单。这样的车怎会不贵！加上牌照费、车船税、燃油税、贷款道路通行费、交强险，说进口车“一车八费”，并不为过。

　　看来，还是买国产车好，不用缴那么多税；实在心仪名牌车的，就买合资车；开进口车，那些税缴得实在心痛。  特约撰稿  彭瑞高