一边是“年度最佳微客”大奖，一边是北非车展的国际订单，海马福仕达良好的市场表现显然成了09年微客增长大盘中最耀眼的新星。对此海马福仕达现象，业内专家指出，这是市场发展的趋势，是新消费需求的释放。

　　创新，突破瓶颈

　　众所周知，有着“微面”、“小面”、“面包车”等多种俗称的微客，是中国保有量最大的车型之一，近年的销量均保持在百万以上。然而，伴随着销量递增，微客用户的抱怨也是连年增多。安全性差，舒适性差，技术含量低，动力不足，外观档次低等问题，成为使用者们的不满因素。

　　随着经济的发展和消费水平的提高，微客已经结束了初期“使用工具”的角色和使命，取而代之的，是向“乘、用”两个价值统一的转换。专家分析认为，简单的改款对于微客突破瓶颈已无济于事，要想获得持续生命力，微客必须在舒适性、安全性、外观造型上进行更多的创新改变以满足市场需求。实际上，有的企业已经在行动。

　　作为海马集团的微车生产基地，海马郑州在今年4月推出了其首款微客“海马福仕达”。看上去似乎“姗姗来迟”的福仕达却赶得正是时候，因为它不仅正好赶上了国家汽车下乡的优惠政策，还带来了微客的全新概念。　

　　海马郑州销售公司总经理欧永富告诉记者，“以前的低价微客曾经为用户提供了一种有效的致富工具，但因制造成本限制，使得原先的微客在安全和舒适方面先天不足，已经不能满足消费者的需求。这就给行业和企业提出了要求：创新。只有通过创新突破微客低质低价的瓶颈，推动微客产品升级，满足消费者日益增长的需求，才能使微客产业有更好的发展。”

　　精品，趋势潮流

　　海马福仕达在外形上颠覆了传统微客的设计。时尚大气的车身造型和轿车化漆面处理，是海马福仕达迈出通向“轿车级精品微客”的第一步。除此之外，依托海马轿车的生产背景，海马福仕达对内饰的布置也处处按“轿车化”设计：造型精致的中控台、加宽加厚的座椅设计、玻璃升降器等丰富的装备，使福仕达为“轿车化”微客注入了更多的内涵。

　　当然，有了轿车化身驱还要有轿车化的“性格”。据了解，海马福仕达搭载的LJ465Q改进型发动机动力强劲，功率高达45KW，成为目前微面领域的第一梯队，同时保持了低油耗的特性，使其在50Km/h时的平均油耗仅为4.9L，并达到国IV环保排放标准。

　　在完成“体面”工程打造的同时，海马福仕达还加强了整车安全性配置。整体式侧围、四门防撞钢梁、加厚的车身钢板、加固的底盘纵梁，以及良好的制动性能等，都使福仕达率先通过了国家最新安全标准，对产品安全层面有了新的提升。

　　从海马福仕达的市场情况来看，4月上市至今，其销售网络逐步铺开，销售表现突出，并获得“最佳性价比微客”、“2009 洛阳牡丹婚典指定用车”、“河南省工商系统执法指定用车”和“年度最佳微客”等多项荣誉。事实证明，率先提出“轿车级精品微客”的海马福仕达得到了市场和消费者的认可。 对此，有专家分析，海马福仕达看准了市场趋势并开了一个好头，它不仅为市场注入了新的活力，更有望促成“轿车级”、“精品化”微客新时代的早日到来。