珠三角究竟是一个怎样的汽车市场？这是一个很有意思的问题。

　　它或许是最成熟的汽车市场，据广州本田公关部相关人士介绍，在广深地区销售排名前五的经销商，甚至不需要卖车，依靠保险和维修养护收入就可以活得非常自在。

　　它或许又是最有潜力的汽车市场，因为这个市场中消费者的购车非常理性，各个级别的产品需求结构十分合理，无论是第一辆车市场，还是第二辆车市场都表现出旺盛的需求。

　　它或许是最开放的汽车市场，因为它发展时间长，发展水平高，经销形式多样，经销商的市场化水平和服务意识都领先全国。

　　它或许又是最封闭的市场，无论是上海厂商，还是北方车企，最头疼的都是始终难以真正在这个区域和日系三强形成有效竞争。

　　7年来，广州的汽车工业从无到有，从有到强，如今广州的汽车企业在全国市场都非常活跃。而各大厂家面对华南，也都坦言“得华南者得天下”。在华南市场日益发展成熟的过程中，广州车展也一步步做大做强，从一开始的以经销商布展为主的地方性汽车展销会，迅速发展壮大，很快地超越了长春、成都等区域车展，成为除北京、上海以外，中国内地规模最大，影响力最大的汽车展会。

　　在今年的第七届广州车展上，我们看到的仍然是诸多厂家对于这块市场热土的追逐。通用、大众、丰田、本田、日产等大型汽车集团，已经逐渐淡化了广州车展与北京、上海车展之间的差别，布展级别均按照国际A级车展进行。途观、英朗等重量级产品也均选择了广州作为亮相地。虽然，时至今日，广州车展仍然没有摆脱展销会的影子，但是从参展厂商的数量和质量来看，广州已经毋庸置疑地成为了车企最重视的区域市场之一。而展销或许可以看作这座市场经济发达的都会，车展的一大特色了。