摘要：作为一款真正意义上的高端轻卡，凯普斯达在欧洲、日本市场表现卓著，备受赞誉，并荣获2007年“欧洲最佳轻型商用车”大奖及日本“G ood D E Sign设计大奖”等奖项。

　　车型索引：作为一款真正意义上的高端轻卡，凯普斯达在欧洲、日本市场表现卓著，备受赞誉，并荣获2007年“欧洲最佳轻型商用车”大奖及日本“G ood D E Sign设计大奖”等奖项。作为郑州日产旗下导入的首款日产轻型商用车，郑州日产凯普斯达已于11月12日正式上市。

　　评委点评：凯普斯达的前脸采用直瀑式造型，前挡风玻璃设计成大弧面，最大限度地增加了驾驶员的视野，同时可有效降低风阻系数。凯普斯达的内饰颜色以灰色为主，无论是仪表台还是中控台的造型都有轿车的影子。仪表盘采用双色设计，冷光源的使用增加了仪表在夜晚使用时的清晰度，白天看上去又显得格外舒适；在仪表盘里面，凯普斯达的高配车型还有行车电脑显示屏幕，能即时显示油耗跟剩余燃油可行驶里程。

　　安全配置一向是考验轻卡的重要指标之一，凯普斯达配置了发动机防盗系统，还有当前轻卡中少见的安全气囊、A BS等安全设备。实际试驾过程中，新车的制动性能变现相当出色，虽然同样速度下的刹车距离不能与轿车相提并论，但每当重脚刹车时都会有灵敏的制动反应，刹车踏板反馈也不生硬。

　　凯普斯达搭载代号为ZD 30D 14-3N的日产发动机，通过涡轮增压器，该发动机最大输出马力达到140PS，最高车速达到120km /h，突破了以往轻卡的低速束缚。对比同档次的国产车型，凯普斯达所用柴油发动机，怠速情况下坐在驾驶室内，驾驶者感觉到发动机发出的噪音并不是十分明显，震动也降低了很多。

　　获奖理由：目前的国内轻卡市场主要以2-4吨的中低档轻型卡车为主。但随着国内城市物流业的发展，此类轻卡由于性能有限装备简单，已经不能满足物流企业和个人对于运输工具性能和配置的更高要求。而郑州日产引进的日产凯普斯达则意欲替代目前的低速轻卡，引领国内轻卡市场实现产品的全面升级。　　　　　　本报记者 朱中齐