本届广州车展预计发布新车上百款，其中不少是国内首发或者亚洲首发，甚至有的新车还带着法兰克福车展全球首发的余温。与之前黯然失色的东京车展相比，广州车展显得分外热闹，从中也不难看出全球车企对中国市场的高度重视。当然，我们从本次车展发布的新车也能“嗅”到明年甚至未来的汽车行业发展趋势。

　　低碳时代真的来了

　　本届车展以科技·潮流·新生活为展示主题，虽然不像以往的车展那样反复提及“绿色”或者环保，但是随着低碳时代的来临，新能源和零排放已经成为不争的事实。

　　因此，沃尔沃C30等代表着零排放水平的新车无疑将引领未来的汽车市场。在今年9月下旬举行的联合国气候峰会上，中国国家主席胡锦涛明确表示：“中国将进一步把应对气候变化纳入经济社会发展规划，并继续采取强有力的措施。一是加强节能、提高能效工作，争取到2020年单位国内生产总值二氧化碳排放量比2005年有显著下降。二是大力发展可再生能源和核能，争取到2020年非化石能源占一次能源消费比重达到15%左右。”即将于12月1日拉开帷幕的哥本哈根气候变化大会，将再次提醒国际社会关注低碳时代，而体现在汽车工业上，就是低排放、零排放或者新能源。

　　法系车杀进中高级车

　　本次车展上，雪铁龙C5、标致408等都将亮相，法系车在中国终于迎来了它的中高级车时代。除了雅阁、凯美瑞等数一数二的老牌中高级车之外，新天籁、新君威都是今年的明星车型，再加上本次广州车展之前上市的昊锐、睿翼、思铂睿、新君越、新领域、现代领翔等，日、美、德、韩系车都拥有自己的王牌中高级车型，而随着C5和标致408的亮相，法系车也杀了进来。中高级车市场的不断扩容，势必引起明年这个细分市场更激烈的厮杀。

　　紧抓1.6L“救命稻草”

　　连日来，业内盛传明年购置税优惠政策将延续的消息，有人说要向上扩大到2.0L，有人说要向下延及1.0L的。不管怎样，一旦消息属实的话，那么，1.6L的车型无疑又是最大的受益者。从广州车展发布的新车来看，自主品牌方面，有长安悦翔两厢、奇瑞风云2和2010款A3、江淮和悦三厢、长城凌傲等，都是分食政策市场的产品；合资品牌方面，有新别克凯越HRV1.6L车型，以及1.6T车型发布；大众朗逸1.4T更是不必说，此外还有全新的马3两厢等车型亮相。记者 张欣男