在宁波，一提到跑运输的应师傅，那绝对是圈里响当当的人物。他叱咤圈内15年，跑遍宁波的大街小巷，见多识广、诚信可靠、人缘极好。同时，他一连五年参加江铃在宁波举办的“节油大赛”，在皮卡组的比赛中拿遍了一、二、三名，是个名符其实的“节油冠军”。

　　车好人胆大

　　“为什么一连5年参加江铃节油大赛？很简单！因为，我是江铃车主；因为，我喜欢挑战节油的极限！” 面对记者的提问，应师傅自豪地说，“我跑运输的好名声，有一多半都是宝典带给我的。”

　　他特别向记者提到一件事，6年前的一天大雨狂风，有个货主急着要将一批货送到郊区，他找了很多跑运输的人，可车主都以车在大雨天跑不动为由拒绝了他。当找到应师傅时，应师傅二话没说，顶着大风大雨用宝典将货物安全送达目的地，让货主感激不已。

　　“我相信宝典一定能在这种天气跑起来。”应师傅自信地说，“它用的是五十铃4JB1的发动机，在风雨天拉200、300斤的货，很轻松。它还很皮实！”他告诉记者，跑运输的人，最怕的就是车在路上出毛病。但多年来，即使是风吹、日晒、雨淋，宝典从未在路上让他遇到麻烦，所以他才敢在风雨天接下别人不敢做的生意。

　　正是这份放心，让应师傅十分关注江铃品牌。五年前，他从报上了解到江铃将在宁波举办“节油大赛”，应师傅带着自己的宝典报名参加了，由此开始了他的“节油冠军”之路。

　　常切磋多感悟

　　“第一次参加比赛，我没拿到名次。”谈到自己的参赛经历，应师傅有些不好意思。他说第一次的失利，是因为自己“轻敌”。他告诉记者，自己跑了十几年的运输，对车的研究称得上是专家级的。正是对自己经验的过度自信，让他没有充分地做好比赛准备。“当时就觉得拿个名次还不是玩一样，所以也没太在乎。”轻敌加上准备不足，让应师傅与名次失之交臂。

　　虽然没有拿到名次，不过那次比赛却让应师傅收获了宝贵的节油经验，“皮卡车应保持在50—70码之间，少踩刹车，提前判断前方路况……”这也让应师傅对江铃“节油大赛”的认识，从单纯拼名次的比赛，变成了车主们交流节油经验的平台。“平时也会和朋友们说些开车省油的事。但是，和这么多好手切磋却从来没有过。很难得！”

　　正是第一次参赛的失利，应师傅开始在平时驾驶中，更加留心节油的小窍门、小细节，并急切期盼着下一次大赛的到来。“每一次比赛，都能从别人那里学到几招。”应师傅笑着说。正是抱着学几招的心态，应师傅每年都积极参加江铃节油大赛。在随后几届的大赛中，应师傅凭借着丰富的节油经验屡有斩获，一二三名拿了个遍，最好成绩百公里油耗3.01升，成为了圈内公认的节油冠军，很多人慕名向他请教节油经验。

　　听到记者称呼他为“节油冠军”，应师傅立刻谦虚地说：“我不是节油冠军，真正的节油冠军是江铃?宝典。”他向记者表示，自己今后还会坚持参加江铃的节油大赛，同时也希望江铃多组织这种活动，为皮卡车主们交流经验提供更多的平台。