刚刚才进入“金九”，汽车厂家8月份销量统计数据便争先恐后地发布了出来，“销量翻番”、“振奋人心”等官方措辞比比皆是。从目前得知的企业销量数据看，继在7月的传统淡季取得优异的销售业绩后，8月各大车企销量再度出现强劲增长，同比增幅最高甚至达到200%以上。

　　不妨来看看数据：据通用中国公司提供的数据显示，上海通用汽车8月销售6.3303万辆，同比增长99.6%，创下月度销量新记录；长安福特销售福特品牌轿车2.1127万辆，比去年同期增长111%；北京现代的销售势头更猛，实现汽车销售5.0713万辆，终端销量和厂家销量均超过5万辆，与去年同期1.6467万辆相比，增长208%，刷新今年5月保持的5.0487万辆的历史最高记录；东风日产8月的销量为4.2201万辆，同比增长68%……相信在接下来的几天，还会有更多的数字一串串地刺激我们的眼球。

　　如同股票市场大跌后的报复性反弹一样，今年8月份的车市销量近乎疯狂地弥补厂家们去年8月同期的落寞。

　　尽管销量大幅走高，但似乎消费者的消费热情更高。供不应求，仍是终端市场普遍存在的现象。一厂家内部人士在谈及此问题时显得有点兴奋，也有点无奈：“我们现在已实行‘10+10’工作制，就是说每天两班，每班工作10小时，满负荷生产。”即便如此，产能依然无法满足市场需求。

　　8月销量走高根本原因在于消费信心的膨胀。和去年相比，今年的经济环境出现明显好转，老百姓对经济形势表现出乐观态度，敢于敞开钱包购私家车。临近第四季度，汽车购置税减免政策接近尾声，而年底优惠政策到期后将叫停或顺延尚无定论。如股票落袋为安的道理一样，目标锁定1.6L车型的消费者希望能赶上优惠政策的末班车。

　　——这就是中国人亘古不变的“从众心理”。它预示着一个结果：8月的数据绝不会是最高，在已经到来的“金九”之后，还会有更多意想不到的“更高”。

　　文/卢芸