节能减排、降低排放是个系统工程

    我要介绍的另外一个观点是要达到整个行业的绿色发展，节能减排、降低排放，是一个系统工程，包括三大石油公司的油品，不管是燃油，还是机油。包括未来要建设的尿素加注系统，比如在加油站，要实现国四的时候，尿素不喷的时候，OBD就要刹车。如果不建设基础系统，执法过程也是很困难的。

    这是全球的排放。北美和西欧是很严格的，西欧是欧五，北美是EPA07，明年开始是EPA2010。

    刚才任处长形象地说一台黄标车等于20台绿标车。这张图就显示的很清楚。如果要提高汽车的保有量，不能盲目地增加数量，还要保持高标准的环保要求，也就是说二氧化碳的排放要求。

    说到标准的执行，我记得在2002年美国提前两年实行2004EPA标准。三大发动机公司都受到了处罚。当时美国环保局提出在城市里面要达到这个标准，当时各个公司就钻了空子。重卡恰恰是不经过大城市的，所以卡特、底特律、康明斯三家公司都是按照这个方法执行的，因为它提前两年实施了。但是，到了2004年，环保局监控了各种车辆，发现没有严格执行2004EPA标准，给予了很严重的处罚。所以美国的企业是不敢作假的。对中国来说很大的挑战就是我们有法规，不管是汽车，还是发动机，还是大气污染，但是怎么严格执行。

    围绕传统汽车，尽管还是柴汽油，也有一些新的途径，比如说油电混合、气电混合、天然气CNG/LNG，还有生物燃料。中国政府不主张走生物燃料的道路，因为我们是人口大国，需要解决粮食问题。康明斯目前可以燃烧20%的生物燃料。

    因为时间关系，我就介绍到这里。谢谢各位。

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