运动档案4

　　宝马325iM，

　　6AT/MT，

　　160kw@6500rpm，

　　4531×1817×1421，

　　49.50w RMB

　　说到运动轿车，我们不得不提的就是宝马，视运动为第二次生命的它绝对是运动车中的狂热分子，当然了长期以来依靠进口的它在价格上同样“狂热”。国产以后的宝马距离我们近了很多，入门级不到30万的价格也让不少人享受到了宝马的驾驶乐趣。然而入门级车型的动力毕竟有限，要想真正体会动力+操控带来的双重享受，还是得宝马325iM这样的专业级选手。

　　加装了空气动力学套件之后的325iM看起来还真有一些“M”版的意思，内饰的多处也出现“M”标徽，增添了不少的运动气质。虽然身上“M”的烙印随处可见，但是这种错觉最好不要让我们把它和“变态”的M3联系起来，毕竟这不是一款纯粹的性能车，多少还是要照顾日常使用的。来自Dakota的马鞍棕色内饰是325iM与普通版最明显的区别，冰河银铝装饰也是325iM独享，棕色的座椅还增加了侧向支撑和腿部支撑功能，但是与豪华版的325i比起来发动机变速箱并没有提升，依然是2.5L发动机和6挡手自一体变速箱。

　　宝马3系 (配置 图库 口碑 论坛) 车一向是操控性能的行家里手，在配上了160kw的直列6缸发动机之后，动力性能也相当出色，仅仅7.7秒的百公里加速时间和242千米的极速也在意料之中。如果你对操控性能还有什么疑虑的话，放心地去攻弯吧，硬朗的底盘，精准的转向，那种随心所欲的感觉会证明宝马存在于奔驰之外的价值。同样来自M-Power的17英寸轮圈动感十足，不过轮胎尺寸依然和325i一样是225/45 R17，而后轮的扁平比则降到了40，看来在舒适与运动的博弈当中宝马坚决拥护后者。

　　除了那些外观和内饰的M套件之外，宝马325iM和325i豪华型并没有太多的区别，但是价格却贵了5万元，这些M套件值不值5万块钱不好说，不过对喜欢M3但是又没有那么多余粮的“地主们”来说却是一种退而求其次的选择。当然除了价格，宝马325iM也不是完美无瑕的，后排空间依然是需要批评的地方，毕竟这不是一辆跑车，日常使用还是要考虑的，看A4L提高价格的举动就知道，即使豪华品牌也必须要考虑“上帝”的意见。新浪汽车：天蝎座张居正

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