纵览车坛历史，星河浩瀚，铺泻如锦夜空。其中自有最耀眼的一颗，它闪耀着三叉星辉的光影，穿越时空，不断缔造不朽传奇，向我们演绎它的绚烂历程。那就是梅赛德斯-奔驰的旗舰轿车——S级。自1951年推出第一代车型以来，奔驰S级轿车已经走过了半个世纪的辉煌，它已经成为了豪华轿车的一种标准、一个定义。下面我们就来一同了解下梅赛德斯-奔驰S级的传奇历史。

　　(1951-1954)W187 220车型

　　1951年，奔驰公司在第一届法兰克福车展上隆重推出了220和300两款产品，这代表着梅赛德斯-奔驰S级辉煌时代的开始。220采用了当时最新的带顶置凸轮轴的六缸发动机，还有防止车门突然弹开的安全车门锁和双活塞前轮刹车钳。220轿车在很大程度上都是基于170 S轿车设计的。220在行驶装置和车身方面几乎完全承袭了以前的设计，只有其头灯位置发生了变化，现已被集成到专门改进过的前挡泥板中。220轿车后来被W105/W180产品线所取代。

　　(1954-1959)W180/W128

　　1954年3月，梅赛德斯-奔驰推出了全新220系列车型，其中装配6缸发动机的220a出自W 187底盘系列。此外，为W196 F1赛车开发的单铰接点摆动桥也首次用于梅赛德斯-奔驰的量产轿车，这项技术的运用明显提高了车辆的操控性。

　　1956年，第一次采用“浮筒式”车身设计的219和220S问世。这两款产品也搭载了梅赛德斯-奔驰的6缸发动机并采用了两个多级式化油器。1958年9月，梅赛德斯•奔驰又推出了新的6缸发动机产品220SE，并于同年11月交付使用。

　　(1959-1968)W111/W112

　　1959年，梅赛德斯-奔驰又对其原有的6缸发动机进行了3项彻底的改进，并应用于新的产品220b、220Sb、和220SEb上。新系列车型设置了全新的被动安全性标准：首次将受Barényi 专利保护的固定乘客单元与前后缓冲区结合在一起，成为世界上第一批应用了安全车身设计的轿车。

　　1961年，一款新的豪华级车型——300SE问世。除了拥有4速自动变速器和新开发的动力系统外，它还首次拥有了空气悬挂设计。运动驾乘特性和杰出的悬挂舒适性从此合二为一。

　　(1965-1972)W108/W109

　　1965年8月，梅赛德斯-奔驰推出了由Paul Bracq操刀设计的系列车型，包括250S、250SE和300SE。1966年3月，这一车系中又加入了新成员300SEL，这款车的轴距比基本型要加长10厘米，此外，该车型还将空气悬挂系统标准配备。1968年3月，该车系的顶级车型300SEL 6.3横空出世，这款车拥有强劲的V8发动机以及自动变速器，因而使其潜在功率可与品质优良的跑车相媲美。