以美国雷曼兄弟去年9月15日申请破产为标志，全球金融危机呼啸而来。现代媒体瞬间放大了这种恐惧，沉重打击了全球信心。

　　在金融海啸冲击下，实体经济中受影响最大的首推美国的汽车制造业。通用、福特、克莱斯勒三大美国汽车巨头无一例外陷入困境，不得不向美国政府紧急求助。虽经政府注资，仍无法摆脱困境，通用和克莱斯勒不得不申请破产保护。

　　在美国汽车三大巨头中，唯独福特汽车没有向政府申请紧急援助，也没有申请破产保护。和通用、克莱斯勒一样，福特汽车同样面临销量急剧下降、负债累累的问题。福特汽车为何能够躲过一劫，一直坚持到今天？而且情况似乎还在不断好转中？

　　美国汽车三大的问题有其共性，核心都是成本过高，竞争力太差。此次全球金融危机发生前，三家企业日子都不大好过，销量下降、巨额亏损、负担沉重。即使没有金融危机，也很可能走向破产，可以说金融危机加速了通用和克莱斯勒的破产。

　　福特汽车董事长、福特家族的传人亨利·福特，早在几年前就意识到福特汽车的困境。三年前，他拱手交出了对福特汽车公司的管理权，邀请曾在波音公司当过CEO的艾伦•穆拉利出任福特汽车总裁兼首席执行官。

　　穆拉利新官上任，放了三把火。一是大刀阔斧地对福特汽车进行结构重组，全面瘦身。福特汽车关闭了17家位于北美的工厂，裁掉了4万多个工作岗位，削减了50多亿美元的开支。

　　二是坚决卖掉不挣钱的品牌。金融危机发生前，福特汽车以23亿美元的价钱把全资子公司捷豹和陆虎，连同品牌一起卖给了印度的塔塔集团。

　　三是在金融危机发生前，福特汽车以全部资产作抵押，向银行贷了三百亿美元现金。正是这三百亿美元，成了福特汽车的救命稻草。

　　企业不怕亏损，就怕现金流中断。 一旦现金流中断，就无法正常运转。 福特汽车未雨绸缪，先走一步，避免了通用、克莱斯勒的破产命运。

　　今年上半年， 福特汽车尽管销量继续下降，但福特汽车在降低成本、减少债务、提高市场份额方面则颇有收获，转型计划取得进展。公司现金流出大幅减少，全球市场份额全面提高，二季度实现盈利23亿美元，预计到2011年可以实现全面扭亏为盈。

　　通用和克莱斯勒的破产，给福特汽车带来了前所未有的改变机遇，也提供了新的市场空间。二季度，福特在包括亚太与非洲地区、北美、南美及欧洲在内的所有地区的市场份额明显上升，同时产品售价和利润率进一步提高。受新福特嘉年华强势登场以及福特福克斯持续热销的推动，福特在中国的汽车总销量上升了39%。成为表现最好的一个市场。今年6月，福特把其亚太总部从泰国搬迁到了中国的上海，以便就近指导中国业务，进一步开拓中国市场。

　　福特汽车已经度过了最危急的时刻，躲过了一劫。随着不断推出消费者所需要和喜爱的新产品，并继续对业务进行大举重组并改善财务状况，福特的全球业务正在稳步加强。正在向一个盈利的福特汽车公司稳步迈进。 (原载：8月4日<参考消息 北京参考>作者：张毅)