车市“中考”成绩喜人但调查显示近半受访者认为下半年难延续高增长

　　鉴于车市“中考”成绩喜人，中国汽车工业协会将今年全年产销目标从1020万辆提升至1100万辆。众多佛山本地经销商谈及下半年车市走势时表示“谨慎乐观”：“下半年车市尽管还是未知数，但相信最差的时候已经过去。”

　　一边是汽车企业纷纷调高全年产销目标，欲以释放产能决战今年“下半场”赛事；一边是有些许忧虑的佛山车商：如果产能过剩，即会导致库存增多，或将面临较大的降价压力。

　　文：记者李欣欣、罗林

　　图：记者龙成通

　　动态：

　　车商纷纷调高产销目标 

　　也许是基于2008年下半年汽车市场低迷，各大汽车品牌厂家今年初制定销售目标都普遍保守；但今年上半年，却意外地迎来了市场走好趋势。车市“中考”成绩喜人，中国汽车工业协会将今年全年产销目标从1020万辆提升至1100万辆。

　　调查中记者发现，部分整车生产企业纷纷调高年初计划的销量目标。公开宣布或内部调高产能的汽车生产厂家不在少数，其中公开宣布调整的有一汽丰田、北京现代、长安汽车等，内部暗调的有广汽本田、东风日产、长安福特等。合资品牌上调10%左右，而自主品牌则上调了20%左右。其中，受政策支持力度最大的微车厂家提升幅度最大：上汽通用五菱从原来的70万辆提升至80万辆，而长安微车也提升了10万辆。

　　在金融危机还未完全退去，调高全年销量目标的举动，显示了汽车厂家对整体汽车市场的信心。车市持续升温，各厂商的市场应变能力大受考验。谈及众多佛山本地经销商谈及下半年车市走势，“谨慎乐观”是采访中记者听到频率很高的词：“下半年车市尽管还是未知数，但相信最差的时候已经过去。”

　　面对各大汽车厂商释放产能决战下半年的势头，也有多位不愿意具名的佛山汽车销商表示担心：如果未来数月汽车产能出现大幅增长，很可能会出现产能过剩。产能过剩，即会导致库存增多；一旦库存猛增，经销商就将面临较大的降价压力。

　　趋势：

　　释放产能决战“下半场”

　　今年上半年有超过70款新车或改款车型相继上市，其中新嘉年华、福瑞迪、世嘉三厢、汉兰达、RAV4、Mazda6睿翼、新迈腾DSG、新凯美瑞、奥迪A8L等重头新车的上市，都在细分市场产生不小的影响力。

　　尽管上半年新车咄咄逼人，但一上市能够夺取同级车销量冠军的多是改款车型，如新凯美瑞。长安福特南海合福4S店市场经理黎永坚认为：“刚上市的新车短时间内未能取代原有当红车型，一是受到产能不足制约，此外新产品市场潜力未完全释放也是原因之一。”

　　“从6月份开始，我们的产能提升到4万辆，以尽快满足市场需求。”一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理田聪明表示。不可否认的是，上半年上市的新车将会在下半年显示强劲的增长势头，RAV4、Mazda6睿翼、新迈腾DSG等车型近期纷纷加快了出货速度，欲刷新佛山车市格局。一汽丰田厂家方面认为，排队提车只属于部分确实热销的车型，下半年汽车供货可能会极大改善。

　　调查：

　　近七成人寄望政策刺激车市

　　随着七八月份车市传统淡季的到来，佛山各大汽车品牌经销商都明显感觉到订单数量有所下降，4S店里“旺丁不旺财”成为车市销售的主流状况。于是，对下半年市场的期待，成为目前佛山汽车行业备受关注的话题。近日，本报和新浪网汽车频道联合推出了“下半年车市还需新政救场吗？”的系列调查，以下是截至7月17日的调查数据。

　　观察：

　　仍有消费潜能可释放 

　　昨日，成品油终于在今年步步高升的趋势中出现了下调，但频繁的油价波动对汽车销售来说是个不大不小的利空，国三标准的实施也可能对下半年汽车市场有所影响。

　　与网络调查反映的近半人对下半年车市持悲观态度不同的是，来自新华网消息显示，国家发展和改革委员会价格监测中心7月18日发布分析报告，今年上半年，国内汽车价格总体保持稳中略涨态势，至6月底价格比去年末上涨0.90%，上半年同比上涨0.37%。

　　报告还显示，“预计下半年在国家适度宽松的货币政策，以及一系列扩内需、促增长的政策推动，汽车产业发展的大环境比较宽松，汽车消费潜能仍有进一步释放空间，价格有望延续稳定为主，小幅波动的平稳运行态势。”

　　“从国内汽车销售情况看，每年下半年汽车销售高于上半年，基本保持这态势。”比亚迪销售公司副总经理王建钧先生对记者表示，今年所谓的淡季5、6、7月份，其实并没有往年那么淡，仍然保持高速增长态势。“这种淡季不淡的状况出现，我认为下半年市场仍会保持增长。”