新浪汽车讯 吉利将于本月28日正式发布旗下帝豪品牌，而帝豪品牌的首款车型EC718也将同时下线。这将进一步巩固吉利的多品牌战略，特别是在高端品牌的发展方面将迈出坚实的一步。

　　帝豪EC718公布了自己的主要竞争对手，奔腾B50、新凯越、Elantra悦动等车型。这几款车型都是市面非常热销的中级精品家轿，而帝豪作为全新的车型，要想在这个市场抢占一定的空间就必须有自己的优势。下面我们将通过帝豪已经公布的参数来对比一下这几款车型。

　　从外形上看，帝豪EC718已经具备一款中级家轿的气质，其中庸的设计风格很符合国内中级家轿使用者的审美习惯。这样的外观风格让帝豪EC718即使在时尚的Elantra悦动面前也并不落下风。

帝豪EC718参数对比

　　车身尺寸：帝豪EC718>奔腾B50>Elantra悦动>新凯越

　　从外形尺寸来看，帝豪EC718是这四款车中最大的，长宽高都的数据都占优优势。特别是4635的长度要明显大于其余三款车型，而作为大型中级家轿的奔腾B50的长度也只有刚好4600mm，Elantra悦动和凯越则分别是4542mm和4515mm。

　　轴距：奔腾B50>帝豪EC718、Elantra悦动>新凯越

　　在没有实际测量的时候，最准确衡量内部空间的数据是轴距，从数据中我们可以看出轴距最长的是奔腾B50，达到2675mm，已经达到中高级轿车的标准；帝豪EC718和Elantra悦动的轴距相同，都是2650mm，这个轴距在中级车家轿领域也是比较占优势的；凯越的轴距是2600mm，只是刚好达到中级家轿的标准。

　　动力：帝豪EC718动力最强

　　凯越和悦动都配有1.6和1.8两款发动机，而帝豪和奔腾B50都只配备了一款发动机，排量也不相同，分别是1.8L和1.6L。从公布的数据上看，帝豪的1.8L全铝VVT发动机占有优势，最大功率达到102Kw，接下来分别是1.8L悦动的96Kw，1.8L凯越的88Kw和1.6L奔腾B50的76Kw。在扭矩上的数据上也同样证明吉利自主研发的这款发动机性能占据优势，达到172Nm，接下来分别是1.8L悦动162Nm，1.8L凯越158Nm和1.6L奔腾B50 145Nm。

　　变速箱：帝豪EC718不配备自动变速箱

　　四款车型的手动变速箱没有区别，都采用5速手动。不过帝豪EC718目前并没有推出自动挡车型，其余三款车型都有自动挡选择，并且成为它们的主力车型。

　　悬架：奔腾B50占优势

　　从公布的悬架上看，奔腾B50仍然采用了马自达6的悬架设计，前双横臂式独立前悬架带横向稳定杆，后E型多连杆式独立后悬架带横向稳定杆，这样的悬架让车辆具有更好的操控性能，特别是在后悬架采用多连杆，这在中级家教非常占优势。

　　另外三款车型前悬架都采用了比较常用的麦弗逊式悬挂，不过在后悬架上，凯越采用双连杆独立悬架，而Elantra悦动和帝豪EC718采用的分别是扭力梁式半独立悬架和拖曳臂式悬架，它们都属于半独立悬架，在比较复杂的路况下的表现会有所欠缺。

　　综合：帝豪EC718尺寸动力占优

　　相信吉利对帝豪品牌的第一款产品是充满信心和期待的，所有对这款产品投入了非常多的研发成本，从参数上看，这款车型以后具有一定的优势，特别是在发动机方面已经有所突破。当然要想真正成为国人喜欢的一个品牌，帝豪还要慢慢的经营，不过从目前的发展来看，或许不久以后帝豪也能成为一个让人喜欢的高端品牌。(Q2)

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