本报记者 刘勇 王学峰 王宏

　　中国汽车工业协会近日公布了上半年国产汽车产销统计，上半年汽车销量首次超过600万辆，达到609.88万辆，同比增长17.69%，国内各大厂家销量均创新高,在数量上暂时成为全球最大的新车市场。

　　一汽-大众上半年销量夺冠 6月销量突破6.6万辆

　　6月份一汽-大众以6.7万辆的业绩，创造了国内轿车市场史上最高销售纪录，同时以超过32万辆的终端销量，同比增长21%，力夺2009年上半年销量冠军。

　　销量数据显示：一汽-大众旗下的新宝来(参数配置 图库)、速腾(参数配置 图库)等主力车型的销量均创历史新高。新宝来(参数配置 图库)6月份实现销售1.3万辆，环比增长21%。速腾6月销量达1.1万辆，再度进入“万辆俱乐部”。迈腾(参数配置 图库)单月销量突破6000辆大关，其“TSI+DSG”组合是引领未来的技术核心，这将保证迈腾拥有持续的竞争力。此外，捷达(参数配置 图库)在6月也以近2.5万辆的成绩证明自己依旧是国内最热卖的车型之一。据一汽大众相关负责人介绍，到6月份为止，已经连续10个月终端销量大于产量，而在5月底库存销量只有2000多辆。

　　东风日产坐稳行业第五 上半年销量22.5万辆同比增长41.32%

　　1-6月份，东风日产销量达到225073台，同比增长41.32%，比主要乘用车厂家平均19.35%的同比增长率高出近22个百分点。凭借高速增长，东风日产不但稳固了在第一军团的地位，更是以58%的上半年目标完成率，实现了38.8万台年度目标的轻松过半。

　　东风日产销量从2004年的6万台，到2007年的近28万台，其年均增长率达到68.5%；2008年，东风日产在金融海啸冲击下，逆势飞扬(参数配置 图库)，依然保持近30%的同比增长速度；相对于04—08年五年来国内乘用车市场整体18.6%的平均增长率来说，东风日产持续、稳定、高速的发展轨迹清晰可见。

　　东风日产这种既稳又快的增长方式被业界誉为真正的“绿色增长”。分析人士认为，企业厚积薄发的综合实力仍然是“东风日产速度”最大的推动力。其中，包括东风日产一贯坚持的车型推新、升级策略：升级后的新轩逸(参数配置 图库)，新天籁(参数配置 图库)，共同成为中高级车市“领涨”功臣，同时助力优化了车型结构，再加上小排量购置税等新政刺激，使东风日产在整体车型原有的良好市场基础上，更上新台阶。

　　江淮1-6月同比增长66.4% 同比增长幅度高居行业第一

　　6月份，江淮乘用车销量达到10277台，江淮乘用车连续4个月销量超万台，累计销量达到55317台、同比增长幅度高居行业第一，在自主品牌阵营中名列前五。1-6月份销量同比增幅达到66.4%，这标志着江淮乘用车已成为车市主流品牌。

　　据了解，6月份同悦(参数配置 图库)销量达到5431台，创下上市以来的最高纪录，这同时也是5万元级别小车的销量冠军，1-6月，同悦累计销量达到26375台，在同级别车型中同样位列第一。随着5月初同悦RS(参数配置 图库)两厢轿车上市和6月上旬同悦1.3L豪华版、同悦RS1.3L豪华版的上市，同悦轿车在短短半年内就构建了自主品牌A级车最强大的产品矩阵。同时6月份，瑞鹰(参数配置 图库)销量再次突破1000台大关，1-6月份，瑞鹰累计销量达到5065台，在自主品牌中高档SUV中名列第一。