随着车市淡季的来临，市场对国家政策刺激车市的期待进一步加强，从6月底开始，国家有可能出台“2.0升及以下排量的车型购置税减半征收”新政策的消息开始在业内蔓延。尽管时至今日，相关部门、业内专家均对此消息持否认和批评态度，认为将购置税优惠扩大到2.0升排量，有悖于国家节能环保的大政方针，但广大读者又是如何看待它的呢？上周本报和新浪汽车的调查显示：有近九成的读者对此政策的出台表示支持。

　　将“汽车购置税优惠标准由目前的1.6升排量提高到2.0升排量”，此项传言中的政策受到的关注度非常高，仅仅两天的时间，就有3674人参与调查，其中有近九成(86.3%)的人希望国家能够出台这项优惠措施；而只有11.5%的人持反对态度，认为将税收优惠扩大到2.0升排量，不符合国家节能环保的大政方针；另外只有2.2%的人则表示无所谓。看来尽管业内专家对此政策的出台持反感态度，但市场对此政策却相当期待。

　　问卷同时对“如果国家对1.8升、2.0升排量的车型也实施购置税减半征收的优惠，相对1.6升及以下排量的轿车，你会考虑购买这些排量更大的轿车吗”进行了调查。结果显示，有超过八成(80.9%)的人表示会优先考虑排量更大一些的轿车，其中有57.7%的人表示“肯定会买更大一点排量的轿车”，比例相当之高；只有不到一成(8.4%)的参与者表示即使有优惠，也不会考虑大排量的轿车；另外还有10.7%的被调查者弃权。

　　问卷最后还对“你认为国家对2.0升及以下排量的车型也实行购置税减半征收的优惠，会对中国的汽车消费产生明显的刺激作用吗”进行了调查。有73.6%的人表示，如果这样的话，将肯定刺激中国汽车市场；另外(19.4%)的人表示“会有刺激，但效果可能不会太大”；而只有4.5%的人表示，将优惠扩大到2.0升排量，对车市的刺激也不会太大，所占比例相当之低。(贺江华 文/数据分析）