虽然前期丰田产品并没有搭上国家政策的顺风车，但现在丰田正在调整在华产品结构。一汽丰田方面已经逐步扩大了1.6L车型的比重，使1.6L和1.8L排量卡罗拉的比例达到了 1:1。

　　记者 郭智毅 发自北京

　　产品和市场需求存在一定偏差，另外2008年留下的大量库存消耗了一汽丰田大量精力，导致该公司销量一度逆市下滑，但随着卡罗拉结构的调整和新车RAV4的持续热销，一汽丰田在上半年结束时创下了历史最高销售纪录。

　　卡罗拉月销重回万辆

　　“6月份，我们各个车型的销售都非常好，大部分车型销量都远超公司预期。”一汽丰田公关室经理马春平告诉时代周报记者，卡罗拉继5月份环比上涨3%之后，6月份销量继续上升并重新站在10000辆水平线之上。此外，皇冠销量依然保持增长；4月上市的国产RAV4一直是一汽丰田销量的增长点，6月份该车也有良好表现。

　　今年1—4月份，中国汽车销量增幅9.4%，德国、美国和日本的各主要汽车公司在华合资企业均出现较明显的销量增长，与他们在全球其他市场形成鲜明对比。但一汽丰田并没有赶上这一波强劲增长势头，反而出现销量逆市下滑的局面。

　　今年1月份，一汽丰田只销售了1.9万辆新车，下滑严重，旗下除了普锐斯之外全线产品销量均出现大幅下滑。这样的下滑压力一直延续了4个月，并使一汽丰田在车企销量排行榜上的位置从2008年12月份的第4位一路下行至第10位。5月份，得益于新车RAV4贡献的5912辆销量，一汽丰田向前追回三位。

　　5月份，卡罗拉、威驰、皇冠普拉多和兰德酷路泽已经出现环比增长，在马春平看来，这已经是一汽丰田反弹的前奏。

　　马春平认为，去年底由于经济危机的原因，造成较大的库存，使企业和经销商均承受较大压力，尤其是经销商贷款和资金链的压力比较突出。为了保证长期的良好经营状态，一汽丰田必须帮助经销商释放库存压力，这也是公司1—4月份的主要工作，但这使一汽丰田销量停滞不前甚至下滑，尤其是“出门台数”受到较大影响。

　　马春平表示：“目前调整库存的工作已经完成。现在各个经销商基本没有库存负担，可以轻装上阵，这给6月份的销量反弹创造了条件。”

　　增加1.6L排量车型

　　丰田(中国)公关宣传部企业公关课课长牛煜也对时代周报记者表示，虽然前期丰田产品并没有搭上国家政策的顺风车，但现在丰田正在调整在华产品结构。一汽丰田方面已经逐步扩大了1.6L车型的比重，使1.6L和1.8L排量卡罗拉的比例达到了1:1。卡罗拉是丰田在华两大主力车型之一。

　　今年前几个月丰田在中国主要合资企业一汽丰田和广汽丰田均出现销量下滑，在国际市场，丰田业绩同样面临下滑。日本媒体分析，过于偏重美国的业务结构和产品结构使得丰田在面对全球市场下滑尤其是北美市场下滑时缺乏应变的能力，导致北美以外市场也出现剧烈下滑，丰田出现巨额亏损。

　　6月23日丰田章男走马上任之后，将全球市场划为北美、欧洲、新兴市场和日本国内四大板块，并由专门的副社长负责每个板块，此举体现出丰田希望摆脱“偏重北美”的业务结构。

　　牛煜告诉时代周报记者，值得关注的是，在丰田总部新一届董事会中，负责中国业务的董事人数增加明显，加上丰田章男也有过中国业务的经验，丰田针对中国市场的部署将更积极。新一届董事会中负责中国事务的董事有4位，其中就包括刚升任常务董事的前一汽丰田汽车销售有限公司总经理毛利悟。

　　“但丰田作为一家大型跨国汽车企业，在短时间内作出过大的调整也很困难。”牛煜说。马春平也称：“丰田及一汽丰田都有一个中、长期方针，这不会随着高层换人而有所改变。”但随着丰田引进国内车型的增多，其市场份额依然能够得到扩展，对一汽丰田而言，1.6L卡罗拉的比重增加和RAV4的上市就是很好的例子。

　　不过，即使6月份销量增长明显，但是对于全年40万辆的销售目标，一汽丰田能否完成仍然存在不确定性。1—5月份，一汽丰田一共销售整车11.03万辆，这意味着接下来的7个月每月销量要达到4万辆，牛煜表示：“一汽丰田完成年度销量目标还是有一定压力的。”