车市预测

　　车企产销计划或再次推高

　　本报记者 周开平 广州报道

　　尽管有消息称，今年底将结束1.6升及以下排量乘用车购置税减半政策，明年不再延期。然而，车辆购置税改革的消息填补了车企的失落，特别是盘踞华南的日系车企，对于新政前景颇为期待。

　　广汽本田内部人士对《华夏时报》记者称，非常期待购置税改革，它对广本而言很有利。本报记者从东风日产、比亚迪等车企相关人员口中获悉，因为两家车企都具有节油、环保优势，车辆购置税改革无疑会带动销售。

　　东风汽车有限公司总裁中村公泰曾经在第五届中国(花都)汽车论坛上表示，政府年初实施的购置税新政，使得1.6L及以下车型保持了较高增长，前5个月其销量比率达到了63%。增产不增收由此也成为国内车企的新话题。

　　业内人士认为，车辆购置税改革，不只是销售量，更大的利好在于车企利润提高和环保方面的贡献。

　　节能车的春风

　　目前车辆购置税以汽车价格为基准，因此节能环保车整车税款相对较高。近日，发改委称将在年底前完成车辆购置税改革，购置税的征收可能会考虑到发动机功率与整车实测节油率。

　　获知该消息后，让日系车企颇为振奋。因为日系车在节油方面是让业界颇为称赞的，也是其面对激烈市场竞争的最有力竞争点。

　　广汽本田方面相关人士接受本报记者采访时表示，年初出台的购置税新政已经让广本飞度车型获益不少。而对于年底前出台的车辆购置税改革，广本给予更多的期待。

　　该人士认为，广本车型在节油方面的效能，将在购置税改革之后获益较大，销售量也相应会得到提升。

　　比亚迪公司也认为，因为其有“节油王”之称的F0、搭载三菱发动机的F3，而且有多款节能电动车，改革的消息让其颇为兴奋。该公司公关部经理徐安在接受《华夏时报》记者采访时表示，购置税减半的政策对比亚迪销售量贡献很大，今年前6个月可以达到18万辆的销售量，基本上是比亚迪去年全年的销售量。

　　比亚迪从去年开始，相继面市多款电动车，除了得到部分地方政府的团购支持外，并没有在销售上获得更多的政策优惠。由此，也让部分车企产生对新能源车项目的迟疑。购置税改革，是真正对新能源车量产量销上的一大支持。

　　徐安表示，不只是电动车利好，像F0这样的车型，也将会受惠更大。据了解，年初购置税减半之后，F0在南中国区销量颇为抢眼。

　　拉高销售计划

　　面对利好，比亚迪下半年的销售计划将进一步提升，徐安说：“购置税改革将有助于比亚迪下半年完成40万辆的销售计划。”对于调低1.8L-2.0L车辆购置税的消息，徐安认为，比亚迪大部分车型都在2.0L以下，无疑让他们对后市更有信心。

　　对于预期，比亚迪方面称，下半年比亚迪最大的动作是尽最大能力满足产能，并会推出5款新车。徐安表示，销量无疑会上升，由此也将拉动企业利润上升。

　　事实上，经销商会对车辆购置税改革有更感性的理解。销售一汽马自达汽车的广州博程汽车有限公司经理范笛表示，因为购置税的影响，近期销售不错，一天到晚都在忙。

　　记者接触到的销售商普遍表示，购置税改革肯定会拉高销量，因为按照现在的政策推断，购置税改革将更有利于拉动消费。对于车企而言，其中高档车销售不济的局面也将会有所改善，车企日子也将更加好过。

　　广州一家丰田汽车的经销商对记者表示，虽然具体的改革条例并不可预知，但是对于节油车型的利好预期，对以节油著称的日系车而言，将是个机会。

　　因为今年以来国家相继出台利好政策，很多车企已经上调了销售计划。如果一旦部分企业在购置税改革上获益较多，他们并不排除在确信可以获益后上调销售计划。比亚迪下半年的销售计划，就比上半年还要多出4万辆。