文 刘科 亦亦 陆姣昵 制图 末末

　　下半年车市会平稳增长还是急转直下，厂家和经销商虽然有着各自不同的看法，但是都一致地积极应对可能出现的销售淡季，并希望通过新车上市、区域活动等方式突破销售瓶颈，完成下半年的销售目标。

　　数十款新车抢档上市

　　上半年的旺销使得多个品牌的多家经销店出现热销车型缺货现象，厂家供货有限，新车自然就成为转移消费者注意力的有效手段。另一方面，对下半年车市的看好，也使车企决定将新车投放市场刺激销量。

　　在4月上海车展上亮相的众多新车下半年都会上市。广汽丰田的汉兰达赶在7月之前上市，销售火爆；东风本田思铂睿将于9月进军中高级运动型轿车市场；东风雪铁龙C5的上市与推广也正在积极筹备中。这些都是厂家的扛鼎之作，下半年中高级车市之战将会十分精彩。欧美品牌中，高尔夫A6、速腾1.4TSI、朗逸1.4TSI将为家用轿车带来新鲜的气息。长安悦翔两厢、东风风神S30、江淮和悦等自主品牌车型将主打经济型家庭用车市场，奇瑞也将在下半年重磅推出两款中级轿车G5、G6。豪华车领域，奔驰全新一代E级轿车以纯进口方式首先在国内销售，华晨宝马则有望推出新5系的入门车款520Li。

　　牢牢抓住二三线市场

　　在上半年国内车市一路高歌之下，很多厂家发现重点城市、一级市场的增量其实并不大，二三线城市的销量增长却达到了两位数。有分析表明，中部、东部和西部将成为带动车市增长的重要力量，那里的二三线城市就像一个刚刚被开采的金矿，先行者尝到了甜头，后来者正积极扩张。

　　汽车销量地域增长的不平衡给车企带来了商机，长安福特、东风雪铁龙、广汽丰田、东风日产等多家车企都纷纷大举进攻二三线市场。有的是将大型活动地点设在经济欠发达城市，增加当地消费者对品牌和车型的认同感；有的则是将战略重点放在集中扩张二三线城市经销网络上。

　　以区域活动拉动销售

　　东风标致相关人士在分析该品牌车型6月销量有所回落时指出，除了季节性原因之外，区域活动的减少也是一个重要原因。该人士表示，东风标致会重点在传统淡季7、8月份开展一些和4S店挂钩的活动，整个下半年还会有一些品牌层面的营销活动。

　　不少品牌新车型上市后，经销店积极地通过车型活动或外展等方式与市场进行磨合，以期突破销售瓶颈。广汽本田的一名销售人员介绍，去年7月新飞度上市，由于新飞度改款后更趋于时尚化，在刚开始还未能被市场接受，通过厂家举办的《fit lover》电影选秀等各种营销方式，现在新飞度逐渐被客户所认可，预计下半年会达到比较好的销售状态。

　　丰富多彩的促销活动可以为经销商招揽更多人气。比亚迪东仪店在父亲节当日举办了一场看车团活动，现场就成交了18辆车，大大刺激了渐趋于平淡的销售状况。而对于还未到淡季就销售平平的经销商来说，多搞活动更成了可行的人气聚集方式。上海奇瑞瑞众店为了突破地理位置不优、代理车型不多的销售瓶颈，也会在后几月集中开展店头促销活动，以求平衡销量。

　　强化售后减小淡季损失

　　厂家和经销商对即将到来的传统淡季销售情况并不过分乐观，其中一些已经着手在提升售后服务质量和开展售后服务活动上采取应对措施。

　　宝马的经销店就把下季度重点放在了售后服务上。 “不少消费者判别一家经销店生意的好坏总是以其销量来衡量，殊不知售后保养同样也是生意的一大部分。就利润而言，售后服务和销售所得占的比重是等同的。 ”沪上某宝马经销店店员如实说道。据悉，从7月开始，宝马宝诚店将举行一系列的售后服务活动，将可能出现的淡季损失降到最低。而东本各经销商早在6月初就开展起了清凉夏日的售后回馈活动，提早为之后的销售淡季积累人气。