回忆二：雪铁龙世嘉

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              雪铁龙世嘉三厢版广告

　　貌似雪铁龙非常喜欢借用变形金刚来推广自己的产品。继C2之后，这次又把世嘉改成了变形金刚，并且三厢和两厢同时出击，活像一对双胞胎。在广告中，世嘉变身成机器人，完成着各种灵活且高难度的动作，充分诠释了自己善于运动的本质特征，机器人与车完美结合的表现也算是相得益彰。

　　东风雪铁龙世嘉源自与其同门同宗的雪铁龙C4，除了保留外观的家族特征外，C4优良的运动基因也得以保留，顶着WRC的名号自然在动力和底盘方面都是可圈可点，搭配1.6升及2.0升发动机，功率分别达到了78KW和108KW。1.6升发动机配合手动或4速手自一体变速箱对于日常家用来说已经游刃有余，2.0升发动机仅搭配4速手自一体变速箱则是个小小的遗憾，好在这部变速器换挡还算顺滑，并且可以模拟4个档位，偶尔也能激情一把。底盘和悬挂系统是世嘉引以为傲的资本。任凭的山路多崎岖，无论是发夹弯，连续弯道，世嘉都能一一化解。世嘉之所以能与福克斯、速腾等运动车代表分得一杯羹，靠的就是这套扎实、深得上乘功夫的底盘和悬挂。

　　法系车在配置方面通常不走寻常路线，除了那个另类的中央集控式方向盘和一般我们能想到的那些功能外，世嘉手挡还拥有限速和定速巡航功能，在同级别的车型中这两项功能还是比较少见的。内饰方面则秉承了法系车一贯的细腻风格，仪表盘清晰易懂，室内隔音效果也在同级之上。

　　可以说，世嘉是一部综合素质相当高的A级轿车。体验驾驭乐趣，就从世嘉开始吧。

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