上周，宾利汽车与香港大昌行集团签订5年进口合作协议。同时，宾利汽车亚洲、非洲及中东地区总监杰夫·道定宣布今年第四季度将在中国发布宾利欧陆Supersports，下半年将在青岛增设展厅等渠道开发工程。

　　此外，明年还将在上海创建宾利学院，并设立国内首家宾利零部件配送中心。

　　四季度发布“史上最快的宾利”

　　杰夫·道定介绍，今年第四季度将在中国发布宾利欧陆Supersports。这是继今年4月上海车展双门敞篷欧陆GTC Speed极速版发布之后的又一款新品。

　　欧陆Supersports在今年的日内瓦车展上以概念车亮相，号称“史上最快的宾利”，也是宾利首款可同时燃烧汽油和生物燃料车型。目前，量产版Supersports已进入路试阶段。

　　新车拥有463千瓦的最大功率和800牛米的扭力峰值，其整备质量为2235公斤，但百公里加速仅为3.7秒，最高时速328公里。

　　网络集中发展东北和中西部地区

　　根据此次签订的新进口商协议，宾利大陆销售网点从现有的8个扩大至20个。“今年下半年，宾利中国将增开青岛展厅，计划未来每年以两三家的速度增开新网点，主要集中发展现在网络空白的东北地区，以及具备有潜力城市的中西部地区。”杰夫·道定介绍。

　　目前，宾利中国的8个网点分别在北京、上海、杭州、南京、成都、武汉、广州和深圳。

　　宾利汽车表示，未来5年预计投入3亿元发展中国市场，计划5年内总销量超过4000辆，2014年销量达到1000辆。宾利中国总经理郑彪表示，宾利未来5年在中国的增速会超过30%。

　　宾利方面提供的数字显示，宾利中国的销量从2002年的41辆增长至2008年的407辆，6年增幅超过10倍。在2008年宾利全球销量降幅达25%的形势下，宾利在中国市场逆势增长58%。

　　■ 专访

　　“宾利车中国销量占亚太地区50%”

　　杰夫·道定介绍，零部件配送中心能加快维修速度

　　新京报：宾利在中国的消费群有什么样的特点？

　　杰夫：在中国99.9%以上都是私人企业家，年龄层在35岁至45岁之间，90%以上都是男性。中国宾利的销量超过60%是四门轿车，四门轿车一直是中国的主流市场，欧陆飞驰和雅致是宾利在中国最受欢迎的车型。

　　新京报：中国销量在亚太地区有多大的比例？能否介绍一下宾利在全球主要市场的销售情况？

　　杰夫：对于我们来讲，最大的市场是美国，占总销量40%到45%；第二大市场是英国占16%到17%，接着是德国占10%左右；亚太地区包括澳大利亚，2008年占总销量12%左右，中国在亚太地区的比例是50%。

　　新京报：明年成立的零部件配送中心能在配件供应上缩短多少时间？

　　杰夫：本土配送中心成立后，首先交付时间从原先的三四天降低到最多一两天。

　　本报记者 梁静晶