丁彬 刘霞

　　5月份美国汽车销售数据的出炉，虽然同比仍呈下降态势，但降幅正在收窄，且销售数据达到了今年以来的新高。这对刚刚经历通用汽车和克莱斯勒破产重组的人们来说，算是一个安慰。

　　5月美国汽车销量为92.6万辆，为今年以来月销量首次高于90万辆，经季节调整按年率计算为990万辆，是今年以来最高量；销量同比下降33.7%，是自去年10月份以来最小降幅。显示出美国汽车行业开始出现乐观的迹象，整体在改善，终端需求开始增加。

　　从统计数字来看，申请破产保护似乎并没有给通用汽车带来太多负面影响，5月份通用在美国市场共销售19万辆轻型汽车，虽然同比减少29%，但却比4月份增加了11%。

　　克莱斯勒5月份汽车销量为7.9万辆，创下今年最高的零售销量，虽然同比下滑了47%，但主要受困于该公司处于破产保护期间没有大宗销售的客观因素所累。

　　在危机中坚持独立发展的福特汽车受到了消费者的支持，5月的销量超过16万辆，整体销量下滑24%，但是环比增长却达20%，是福特自去年6月以来最高月度销售业绩。

　　福特和通用销量下滑的放缓，显示出美国消费者开始支持美国汽车制造商，美国总统奥巴马在4月30日宣布克莱斯勒破产重组的时候，就曾经呼吁美国人民购买美国制造商生产的汽车。

　　“如果你着眼于美国市场，这是一个非常让人振奋的新闻：美国汽车制造商的销量下滑幅度首次低于他们的竞争对手。”对于5月份的销量数据，标准普尔的股票分析师Efraim Levy这样表示。

　　日系汽车企业5月份在美国的销售数据仍然不是那么乐观。丰田汽车的5月销量为15多万辆，同比下降了40.7%。本田汽车的5月销量则不足10万辆，同比下降了41.5%。日产汽车的销量为6.7万辆，同比下降33%。

　　“毫无疑问，这是进步，”密歇根研究机构J.D. Power & Associates高级副总裁Gary Dilts表示，“如果你想看到销量上涨，那么就关注5、6、7三个月的汽车销量吧。”通常来讲，5、6、7三个月是汽车的销售旺季。

　　“不论对消费者，还是整个行业，未来的三个月充满了挑战性，销量可能会反复波动。” 福特汽车市场与销售副总裁Ken Czubay表示。