作者：渐凉

　　2009年前4月国内汽车市场的销量连创新高，这极大地振奋了国内汽车制造商对今年车市的信心。中国汽车工业协会也于5月8日把今年国产汽车的产销目标上调至1020万辆，比年初预测的目标增加了近35万辆，同比增幅由年初的5%上调至8%。这似乎在昭示着国内车市已经提前回暖。

　　与此同时，一些整车企业09年全年销售目标更是在年初设定的的基础上纷纷上调，欲在经济危机下化"危"为"机"，抢食更多的市场份额。盖世汽车网特对目前上调销售目标的国内或在华跨国整车企业作了系统的统计，敬请关注。

　　上汽通用五菱

　　2009全年目标上调至70万辆

　　上汽通用五菱2008年实现全年销量突破65万辆，而2009年销量要在去年65万辆的基础上进一步上调5万辆，达到70万辆。上汽通用五菱作为微车市场的生产企业，在微车市场的占有率目前达到46%左右。

　　目前，上汽通用五菱在柳州和青岛的整车制造产能已经达到90万辆，发动机产能也已达到70万台。

　　长安微车

　　2009全年目标上调至60万辆

　　长安将年度目标锁定在50万辆的长安微车(含微型轿车)将目标调高至60万辆，再次提升10万辆，与去年35万辆左右相比增长近七成。

　　日产

　　2009在华全年目标上调至57万辆

　　2008年，日产在华销量是54.5万辆。 09年日产计划将目标上调至57万辆汽车，其中包括乘用车和轻型商用车，同比08年的销量目标增长达19%。

　　日产和东风汽车有限公司计划将对轻型商用车施行双品牌策略，即日产品牌的轻型商用车将对高端轻型商用车市场进行补充，同时东风品牌的轻型商用车将全面广泛地进军中国轻型商用车市场。

　　东风日产

　　2009全年目标上调至38万辆

　　09年初东风日产制定的销售目标为34.5万辆，但其08年的销售就已超过了35万。因此东风日产将今年的销量目标提升4万~5万辆，上调至38万辆，增幅在5％左右。

　　东风日产能够逆势增长，其主要原因在于东风日产拥有全面的产品，各个细分市场都有东风日产的车型，并且覆盖了7万元-36万元的价格带。另一方面，美国市场的下滑，东风日产的突出表现，让日产更加重视中国市场的投入，因而东风日产对车型技术引入更具话语权。

　　郑州日产

　　2009全年目标上调至6万辆

　　2009年，郑州日产全年销售目标约6万辆，增幅将达27%。公司虽然没有完成全年5.25万辆的销售目标，但保持了高于行业的增速，实现汽车销售47166辆，国内同比增长21%。

　　08年底，股东各方增资郑州日产计划也顺利进行，其注册资本由2.5亿元增至12.9亿元，为其后续发展贯注了强劲动力。

　　一汽大众

　　2009全年目标上调至56.43万辆

　　2009年一汽大众销售目标56.43万辆，同比增长10％。一汽大众今年一季度共销售139811辆，市场份额达8.6%。

　　2008年，一汽大众全年销售汽车49.8908万辆。

　　上海大众斯柯达品牌

　　2009全年目标上调至8.8万辆

　　2009年上海大众斯柯达品牌预计销售目标为8.8万辆，同比增长50％。

　　2008年，上海大众全年销售汽车47.8059万辆。

　　奇瑞汽车

　　2009全年目标上调至41.9万辆

　　奇瑞汽车表示，2009年汽车销量目标为41.9万辆，较08年同比增长17.7%。其今年4月销售上涨30.5%，以42,935辆的成绩刷新单月销售纪录,并占到4月本土乘用车品牌销量的11.45%。

　　2008年，奇瑞汽车销量为356,000辆，较2007年的381,000辆下降6.6%。

　　北京现代

　　2009全年目标上调至40万辆

　　北京现代今年在中国区销售增长速度预估至36%，此前为22%。09年在中国汽车销售预估也已被调高至40万辆，此前为36万辆。且该目标不包括进口汽车，并称中国今年将从现代进口3万辆汽车，高于2008年的2.5万辆.

　　一汽丰田

　　2009全年目标上调至40万辆

　　2009年一汽丰田计划将全年销售目标由38万辆提上调至40万辆，增加的2万辆销量里，4月份上市的RAV4占1万辆，另1万辆为1.6L车型，如1.6L卡罗拉等。

　　一汽丰田计划将1.6L及以下车型的销量目标从15万辆上调到16万辆。作为一汽丰田最畅销的车型，卡罗拉今年1-4月共销售了50746辆。一汽丰田原计划将卡罗拉的1.8L车型作为主打车型，但优惠政策的出台却拉动了1.6L车型的销售，使其与1.8L车型的销量达到了1：1。

　　此外，一汽丰田计划将4月10日上市的RAV4车型的年销售计划从5万辆调整到6万辆。"截至4月底，RAV4的累计订单已达到12072辆，日均600辆。"

　　比亚迪汽车

　　2009全年目标上调至40万辆

　　2008年底，比亚迪提出了2009年其全年销售目标为40万辆。

　　比亚迪汽车2008年的增长速度为100％。公司预计将紧随奇瑞之后，超越吉利成为自主品牌车型销量第二名。

　　广州本田

　　2009全年目标上调至33万辆

　　2009年广州本田销售目标预计为33万辆，将超过08年。

　　广州本田2008年全年目标累计销售轿车306，230辆，同比增长4%，其中第八代雅阁(Accord)轿车销量突破17万辆，以170517辆的业绩力夺中高级轿车销量冠军，同比增长44%。

　　东风本田

　　2009全年目标上调至18万辆

　　2009年东风本田全年的销售目标为18万辆，同比增长10%。东风本田今年1至3月份两个车型总计销量是43068台，同比增长5%。

　　Acura讴歌

　　2009在华全年目标上调至4000辆

　　2008年， Acura在华市场整体销量同比增长106.7％，增幅超过了行业平均增长水平；旗下三款车型RL、MDX和TL的总销量达到2898辆，超额完成了全年销量目标。

　　除此之外，Acura在产品系列、品牌建设、经销网络和服务等方面也实现了全面升级。2008年成为Acura进入中国以来业绩增长最为迅速的一年。2009年，Acura制定了4000辆的销售目标，比去年上调了40％。

　　吉利汽车

　　2009全年目标上调至25万辆以上

　　2009年吉利汽车预计销量将增长25%至25万辆以上。 2008年，吉利汽车销量同比增12.5%至204,205辆，但低于23万辆的目标；其中去年12月份汽车销量仅增长6.9%至20,879辆。

　　长安福特马自达

　　2009全年目标上调至22万辆

　　2009年长安福特马自达销售目标为22万辆，同比增长7%。新嘉年华已于3月上市。在重庆与南京两大工厂的产能扩建后，长安福特马自达的年产能将超过40万辆。

　　长城汽车

　　2009全年目标上调至20万辆

　　长城汽车09年计划实现销售目标20万辆，同比增长60％；其中轿车计划销售8万辆，同比增长800%。

　　长城汽车今年将在旗下三大产品系列中推出13款新产品，其中1.6升以下排量的有9款车型，3月份后几乎每月都有新车上市。

　　09年一季度，长城轿车、SUV、皮卡三大系列产品总销量4万余辆，综合同比增长26％。受金融危机影响，一季度国际市场销量大幅下滑，但国内市场销量大增，同比增长36％。其中，轿车品类表现抢眼，一季度销量达1.3万余辆，同比增长20多倍。

　　东风悦达起亚

　　2009全年目标上调至19万辆

　　2009年东风悦达起亚的销售目标为19万辆，这一目标比08年增加5万辆，同比增长超过30%，

　　东风悦达起亚1月份实现终端销售17607台，同比增长15%，创该公司单月销量历史之最。按照其公司计划，2009年，东风悦达起亚还将大举扩张销售网络，计划将经销商数量从目前的187家扩张到270家专营店，单店销量也将从2008年的平均每家759辆提升至2009年的887辆。

　　上汽乘用车

　　2009全年目标上调至6万辆

　　2009年上汽乘用车公司的荣威和名爵将新推两款新车型，名爵的新车型是一直传闻的紧凑型中级车MG6，而荣威的新车型则是一款SUV。荣威和名爵的年销售目标一共为6万辆，其中荣威为4.5万辆，名爵为1.5万辆。2008年荣威和名爵的总销量不到3.6万辆，

　　北奔重汽

　　2009全年目标上调至3万辆

　　北奔重汽是为数不多的上调今年销售目标的商用车制造商。2009年北奔重汽将目标锁定在3万辆，新建60家4S店，市场份额将由4.5%提升到7.5%。