图为长丰猎豹CS7 点击查看更多试驾实拍图
猎豹CS7最让人关注的不是他拥有轿车的舒适，也不是他拥有如同SUV般的高高坐姿，而是他越野车出身的专业性能。在平直的公路上奔跑，除了发动机加速声浪略大以外，基本感受不到与轿车太多的差别，转弯时丝毫感觉不到一丝倾斜。
图为长丰猎豹CS7 点击查看更多试驾实拍图
猎豹CS7大显身手的地方在复杂路况时，在试驾场地穿越人工搭建的障碍时，由于该车采用了三菱独创的SS4-II智能化超级优选四驱系统，大部分人都很顺利通过障碍桥，接近角和离去角都不输给任何城市SUV，甚至更强。
图为长丰猎豹CS7 点击查看更多试驾实拍图
此外经过模拟碎石、坑洼路面的圆木时，颠簸能够被有效地过滤掉了。这一切都得益于该车采用了专业的SUV运动型底盘。其前悬采用了麦弗逊式独立前悬挂，后悬采用了五连杆刚性螺旋弹簧非独立悬挂。上下跳行程分别达到126.5mm和83.5mm，保证了完美的舒适性。
图为长丰猎豹CS7 点击查看更多试驾实拍图
此外该车搭载的是三菱4G94发动机，89kw/5500rpm的额定功率以及168Nm/4500rpm的额定扭矩，动力强劲。由于采用了博世的MPI多点顺序燃油喷射系统，综合路况下，百公里耗油仅为6.1L。达到国4排放标准，适应了当前节能环保的趋势。
图为长丰猎豹CS7 点击查看更多试驾实拍图
(编辑：陈浩)
声明：新浪汽车原创稿件，转载请注明出处。
