文/ 丁延吉

　　近一段时间，关于杭州某富二代驾驶一辆红色三菱EVO撞死一路人的事故因几个关键词而被迅速放大，引来全国民众的关注。令笔者关注的是，第一、肇事者是富二代，第二则是：肇事车是改装车。

　　所谓改装，无非是给车辆带来更张扬的外型同时，使汽车的驾驶性能大幅提高。顶级动力改装的效果，可将发动机额定的输出功率提升60%-70%。但改造了动力系统后，会导致刹车盘制动力不足，散热不够，从而出现刹车制动力瞬间衰减的情况，对长时间驾驶或者紧急情况下驾驶人员对车辆的操控带来很多不可控因素。

　　在日本，车辆改装之后，必须通过相应的技术检测才能获准上路。在中国香港，不是原厂的改装都被判定为非法，如果车主对动力系统做了改变，需要递送香港运输处检验。而在中国内地，改装技术人员也会建议车主，在改装动力系统同时提升制动系统，以保持与动力匹配的刹车强度。但提升制动系统的价格一般在4000元-10万元不等，甚至超过10万元，如此不菲的开销，令很多改装车主放弃提升制动系统。

　　再来说说肇事车辆三菱EVO，看过《头文字D》的人应该十分清楚原型车本来就是一款性能已十分卓越的街道赛车，车主胡斌却进一步对这款车进行改装，例如加大车轮尺寸等……富二代买好车是天经地义的事情，没什么好质疑的，但笔者质疑的是，改装没有提升性能，反而改变了驾驶者的行车心态，有些改装车车主觉得自己驾驶的并非家轿，而是辆专业级赛车，于是起步可以肆意地大踩油门，在马路上玩漂移……

　　汽车改装本身没什么错，但在很多情况下，它却改坏了驾驶者的心态，这才是最要命的。