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国产高尔夫6再曝光 深度剖析1.4TSI与1.6差异(3)

http://www.sina.com.cn  2009年05月15日 09:20  新浪汽车
图7:第六代高尔夫的悬架结构仍然源自大众PQ35平台,但是较PQ35平台的第五代高尔夫车型更加强调模块化概念。

图7:第六代高尔夫的悬架结构仍然源自大众PQ35平台,但是较PQ35平台的第五代高尔夫车型更加强调模块化概念。

  安全配备方面,欧洲市场销售的新高尔夫除标配ESP电子稳定系统以外、还增加了包括膝部保护气囊在内的7气囊配置、主动式安全头枕以及首次在高尔夫车型上可选配的后排座椅安全带提示功能等,并且在最新的Euro NCAP碰撞测试中,新高尔夫以碰撞双满分的成绩获得五星评价。不过,惯于减配的一汽大众是否同样能推出与欧洲市场标配率一致的新高尔夫目前还很难说。

图8:第六代高尔夫与第五代车型的局部车身结构也有所改变,例如通过简化车门内部结构从而减轻车门的重量。

图8:第六代高尔夫与第五代车型的局部车身结构也有所改变,例如通过简化车门内部结构从而减轻车门的重量。

  动力配置:1.4TSI并非双增压发动机

  国内消费者非常熟悉的上海大众1.6升直四发动机将成为第六代高尔夫的主销动力配置。这款1.6升16气门双顶置凸轮轴发动机也同时用于国产斯柯达明锐和大众朗逸车型之上。相比之前大众速腾1.6升车型所使用的8气门发动机而言,这款16气门的1.6升发动机无疑更进一步。

图9:欧版第六代高尔夫的安全配置中,特别新增标配了膝部保护气囊从而实现了Euro NCAP正面偏置碰撞项目满分。

图9:欧版第六代高尔夫的安全配置中,特别新增标配了膝部保护气囊从而实现了Euro NCAP正面偏置碰撞项目满分。

  上海大众掌握的1.4升和1.6升两款16气门双顶置凸轮轴汽油发动机都属于大众EA111系列发动机,这个系列发动机是大众集团主力小排量发动机系列。欧版和国产版的1.4升与1.6升发动机已经全面升级为双顶置凸轮轴结构,从而最大功率和扭矩都有一定幅度的提升。国产版和欧版的EA111系列发动机除了使用了双顶置凸轮轴结构外,还应用了链式传动系统替代了原有的齿型皮带传动。新浪汽车:白羊座路易斯

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(编辑:薛冰)
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