新浪汽车讯 4月份广义乘用车(包括微型客车)国内市场零售同比增长率高达44.5%，销量超越3月份的历史最高纪录，这是多年来广义乘用车没有遇到过的高增长率。

　　来自乘联会数据显示，4月份广义乘用车共销售800541辆，环比(与上月相比较)增长3.7%，同比(与去年同期相比较)增长44.5%。

　　其中，轿车销售563744，环比增长4.3%，同比增长42.8%；微型客车增长最为迅猛，同比增幅高达65.7%。

　　4月乘用车销量创造奇迹

　　与去年4月份国内乘用车市场销量迅速滑坡相比，今年4月份乘用车销量创造了奇迹，销量超越3月份的历史最高纪录的原因是中国振兴汽车市场的政策极大的激发了乘用车消费的热潮，从而使汽车行业成为了现今中国经济复苏的唯一先导产业。

　　乘联会副秘书长崔东树分析，4月份在比3月少一个工作日的情况下取得的，4月份平均每个工作日比3月份多销售3000多辆车。

　　乘用车在4月份同比销量净增长近25万辆，交易额增长高达200多亿元，占到了4月全国内需同比净增长的20%左右，这些纪录在一两年内世界上所有国家都是无法打破的，可见中央政策之有效。

　　1.6L轿车热销促厂商销量猛增 二季度销量环比将超10%

　　在4月份狭义乘用车生产商国内销量排行榜上，上海大众以60425辆的历史新高位列国内轿车厂家销量榜首，一汽大众和上海通用紧随其后，也以历史新高分别拿下4月销售亚军和季军。

　　笔者发现，销量排行前3名的汽车厂商主力车型大多为1.6升车型的，而1.6L及以下小排量车购置税减半等国家救市政策仍是推动4月车市再创新高的主要原因。

　　另外，排名第7位的比亚迪主要靠一款车型销量大增冲上排行榜，光F3和F3R四月份就卖了2.2万，总体看新品推出的企业表现较好,一汽丰田、东风日产、北京奔驰等企业的增长较大。

　　目前，中国有27万亿元的个人储蓄，购买乘用车今年消费的增量不到2千亿元，国家信息中心研究发现，中国有7900万家庭有能力买车，每年还将增加1400万家庭，由于消费观念的快速变化，及国家政策税收的优惠和财政补贴，使汽车市场能持续高速增长。

　　崔东树认为，中国乘用车的普及率很低，可以说中国仍是世界上最大的潜在汽车市场，未来必然是高速增长。

　　由于去年二、三季度乘用车市场迅速下滑，今年二季度国民经济会明显复苏，在这种情况下，全年乘用车市场的增长率肯定会超过20%，这个大趋势已经明显，其中二季度的增长率会比一季度高出10个以上的百分点。 文/新浪汽车 王禁