2009年以来，车市供不应求的局面一直没有改变。进入5月，尽管车市仍面临车源紧张的局面，但和前几个月相比，经销商的口气显然有所松动。

　　刚刚过去的“五一”小长假，汽车市场并没有出现经销商所期望的火爆场面。“估计从下旬开始，车源紧张的局面会缓解。”采访中，不少经销商做了这样的预测。更有未雨绸缪的经销商担心淡季将到，库存会增加，已经动起了优惠促销的念头，想趁着目前良好的销售形势，把尽可能多的客户吸引过来。

　　厂家配车量提升了两成

　　“前段时间，厂家一直实行订单式销售，也就是说，你下了定金，我们才把订单报到厂里，然后厂里组织生产、发货。所以，交车期基本上要20天至1个月。”长安福特杭州某经销商说，由于去年底汽车业界对后市的判断普遍持悲观态度，很多厂家为了与经销商同舟共济，都一改以往把车压给经销商就算卖出去的营销策略。没想到的是，家用车市场自春节前开始的火爆行情一直延续至今。“这几个月来，厂家开始加大了生产力度，具体增幅在20%左右，虽然目前仍然不能满足需求，但随着市场进入传统淡季，估计在5月底6月初基本能达到供需平衡。”

　　一汽丰田也上调了生产计划。一汽丰田杭州龙通4S店总经理吴坚说，他刚刚拿到了厂里传过来的5月份配车计划，比4月份增加了20%。其中，卡罗拉(含花冠)还推出了几款增配车型，但价格并没有上调。

　　东风标致康桥店表示，现在只有上市时间不长的标致207还比较紧张，但5月份这个情况肯定会缓解。“厂家已经给我们增加了提车任务，虽然这个月增加的量不是很明显，但从我们得到的消息来看，任务量肯定会逐月提升。”

　　此外，我们从广汽本田汽车公司了解到，随着市场需求的持续增长，近几个月产量都比原

　　计划有20%-30%的上调

　　动作快的已经在考虑促销策略

　　厂家产能一提升，经销商的第一个反应就是加大促销力度，推动销售。尽管目前还处于现车紧张的状态，但一些动作快的经销商已经在考虑接下来的促销策略了。

　　“我统计了一下这几个月的销量，和去年同期相比，并没有增加多少。只不过由于厂家控制了产能，才导致经销商一下子无法满足需求，造成目前销售很火爆的假象。”北京现代和诚城北4S店市场部经理吴源说，六七月份是传统的汽车销售淡季，厂家现在提升产能，很可能又会让经销商面临库存压力。为了在接下来的竞争中占据主动，和诚城北店在4月底到5月底之间，推出了一个买车抽奖活动，希望以此来吸引更多的客户。

　　东风悦达·起亚这个月推出了买狮跑送GPRS导航和折叠自行车的活动。我们从金恒德起亚了解到，这款车目前依然很紧张，需提前预订，但是作为主推车型，厂家还是愿意通过这种加送赠品的方式来拉拢更多客户。

　　浙江康达旗下各4S店则把目光对准了公务员群体，这个月买戈蓝可以优惠一万元。同时，对于购买得利卡和富利卡的车主，4S店赠送1000升汽油，可以折现4000元。

　　可以想象，随着汽车供应量的上升以及传统销售淡季的来临，在接下来的几个月中，会有更多的经销商加入到促销阵营中来。(文/张瑜)