国产加长沃尔沃S80L中控台

　　有了空间还只是第一步，沃尔沃另外在这里准备了丰富的享乐设施供尊贵的客人们消磨旅途时光。放下后排中央扶手，那后面隐藏着保存红酒冷饮的小型冰箱，而在面前的中央控制台上，还集成了电动窗帘、音响控制、座椅加热以及控制副驾驶座椅前后移动的按钮。前排座椅头枕上安装了两个8英寸的液晶屏幕，带上耳机你就可以独自享受美妙的娱乐时光。如果嫌耳机的音效不够通透，那你也完全可以通过原车装备的12个丹麦Dynaudio音箱欣赏音乐。要知道每一个喇叭的安装位置都经过调音师的精心安排，这个过程在汽车设计阶段就已经同步进行了，因此确保了专业级的音场效果。当然，车厢内完美音响效果的营造关键还在于如何减低噪音的干扰，这一点S80L做得异常出色，加厚的地板隔音层专门为了对付胎噪，而全车采用的5毫米厚层压式玻璃则把风噪远远地拒之窗外。

国产加长沃尔沃S80L内饰

　　说了这么多全是围绕着后排座椅展开的，这可不是我们试驾车辆的正常顺序，不过根据厂家给S80L的定位，提供尊贵的乘坐感受确实是它的一项本职工作。从现在开始，我们把目光拉到前排，用一个驾驶者的眼光看看这艘北欧旗舰的表现。镂空中央控制台到现在依然是项让人瞩目的设计，采用象形设计的空调送风模式按钮和其它一些控制按钮都能被轻松的区分，而且内饰面板材料的质感以及做工都依然保持较高的水平。

　　按下启动开关，横置在车头里的直列6缸发动机并没有多大的噪声和震动传入车厢，不过我们不能忽略了对它的关注，这台3.0升涡轮增压发动机可是沃尔沃的代表作品，独特的双涡流技术使其具有了过人的能力。所谓双涡流就是将6个气缸的排气分成两股，虽然它们最终都是吹动同一个涡轮，但避免了不同相位气缸的相互干扰，推动效率明显增高，为我们带来了最大285马力和400牛·米的动力表现。它配合着6挡自动变速箱工作，厂家给出的0-100公里/小时加速时间仅有7.2秒，实际的驾驶感受告诉我们其中的水分并不大，因为最大扭矩点在较低的1500转/分就能爆发，而且变速箱的挡位设置非常合理，加速超车的过程冲劲十足。

国产加长沃尔沃S80L

　　不过，握住那个异常粗壮的方向盘控制车辆，它的表现并不能算是凌晨厉，车头响应偏向于迟缓，大多数情况下人们都会选择偏向稳重一些的驾驶方式。当然这在一定程度上会增加行驶的稳定性，而且再加上四驱系统帮忙，相信绝大多数驾驶者都能将其平稳的驾驶起来。对于这种体长接近5米的大家伙，悬挂的设计非常关键，过于柔软的减震器只会让车身摇摆不定，像小船一样的表现准会让神经敏感者敬而远之。S80L在这方面做得可以算是出色，减震器对于细碎震动的吸收非常充分，而且抑制了长波震动时的反复摇晃，如果再增强一些抵抗侧倾的效果，那就可以顺利拿到优秀的评价。

　　另外需要指出的是，S80L制动踏板的初段行程有些偏软，这让我多少感到一些意外。以安全著称的沃尔沃绝不应在这些方面失分，好在当我坚定的深踏刹车之后，它那超过1.8吨的车身还是能够稳稳的停在预盼的安全距离之内。除此以外，S80L作为旗舰车型当然会具备那些琳琅满目的安全配置。前面提到的四驱系统本身就是一项提高主动安全性的措施，另外全系S80L都装备了动态稳定和牵引力控制系统(DSTC)，而诸如左右盲区信息提示系统、双级前排气囊、头颈保护系统以及侧撞保护系统等待装置都是消费者必要的安全投资。

　　到我们截稿的前夕，沃尔沃公布了国产S80L的售价，最低配置的2.5T智尚版标价仅39.8万，而最高配置的3.0T6智尊版为67.86万元(4.4升V8并不在此次国产之内)。这比原来高高在上的45-70万元价格区间已经便宜了不少，与奥迪A6L站在了同一起跑线上。不管怎样，S80L是沃尔沃完善其在中国本土化产品体系的重要一步，他们很有信心凭借它的来临打开一个新的局面。这对于沃尔沃、对于福特都很重要，而且中国市场能够提供给这艘旗舰一片尽情施展的空间。

　　作者: 黄涛