—长安汽车总经理张宝林专访

　　作为国内轿车生产厂家的重要代表，长安汽车的一举一动都备受瞩目。20日，前来参加车展的长安汽车总经理张宝林接受了媒体专访，就中国汽车产业的发展、自主品牌高端车型规划、兼并重组等话题回答了记者提问。

　　张宝林表示，今年国家出台一系列政策拉动汽车销售增长，虽有一定效果，但还远远不够，希望国家能够继续给予密切关注和支持。他说，“今年长安汽车一季度销量30万台多一点，同比增长13%，微车一季度销量16万台，同比增长41%，都刷新了历年纪录。而且从4月份来看，销售势头似乎不错，如果5月也能保持良好的销量，那么上半年长安的销售情况很值得看好，下半年销量也应会继续保持增长态势。同时，虽然长安微车和小排量车增长比较快，但这种增长是结构性增长，因为轿车的销售稍逊，所以虽然销售数字上去了，但实际上利润却并不一定跟着上去。”

　　当被问到长安会不会像吉利、奇瑞等一样，朝高端车型迈进时，他说：“奇瑞、吉利等规划高端车系，是发展的必然结果。长安对这方面也是有所考虑的。”他认为长安汽车目前致力于国家产业新的格局，正向着百万台的目标努力。“长安的定位明确，以微为本，今年微车计划销售60~70万台，2012年要超过100万台，2015年前长安年销售量要超过200万台，自主轿车进入前三。同时，长安汽车还将发展新能源车型，混合动力车目前已经具备了量产能力。”

　　长安汽车董事长徐留平此前向媒体透露，他从日本考察回来，认为日本同行目前的日子也不好过。这个话题激发了大家对长安汽车兼并重组计划的种种猜想：“沃尔沃现在值多少钱？长安汽车肯定不买沃尔沃吗？”张宝林的回答和徐留平此前的回答如出一辙，那就是还没有进一步的消息。不过，张宝林表示，业内一般认为汽车企业的发展壮大不外乎两条道路，一种是丰田式的自我发展壮大，一种是通用式的兼并重组壮大，两种模式各有优劣。但他认为目前自我发展壮大的机会并不好，所以通过兼并发展未必不是一种选择。

　　本报特派上海记者 梁华锋