上周，前往2009上海国际车展的成都车商和本报记者陆续回到成都，车商老总们在上海车展看到了什么，有什么样的感受？都说上海车展已成为中国车市甚至全球车市的一个风向标，成都车商怎么看待未来两个月的市场表现呢？对于消费者而言会有什么样的机会？

　　为此，本报首次推出了商报车市会客厅，打造成都首个车商媒体主题沙龙，让车界思想自由碰撞脑力激荡。申蓉集团、三和奥迪、成都保时捷中心、成铁汽车的老总和本报、CDTV-2《第一汽车》、汽车时尚报的汽车记者，在轻松的咖啡吧里闲聊上海车展并展望未来成都车市。

　　上海车展 自主品牌成主角 国际巨头找信心

　　上海“国际”车展，这次车展国际化的含金量的确很高，对于困境中的巨头们的上海之行，成都车商老总们是怎么看的呢?对于在车展上争先和豪车当邻居的自主品牌的表现，老总们又作何评价呢? 

　　三和奥迪总经理 甘绍津：

　　通过这次上海车展，我认为中国车市的信心彻底找回来了，车展也成为了各大品牌的信心之旅。奥迪新Q7也带到中国来全球首发，同时还有Q5等多款新车亚洲或中国首发。宝马、奔驰也是在展台一次性进行多款车型首发，是我们国家的经济实力和消费者为全球车市带来了新的希望和信心。

　　说实话，去年9月以来，受消费税上调影响，高端豪华车市场明显被抑制，但今年第一季度市场信心又恢复了。上个月，我们奥迪的销量同比增长了50%左右，增长明显。  

　　申蓉汽车集团总裁 曹传德：

　　整体来看，这次是自主品牌扬眉吐气的车展，除了比亚迪、奇瑞、吉利带来的几十款新车，上汽、一汽、广汽、东风均整体参展，还重点推出了自主品牌新车和自主研发的概念车。

　　我发现各个品牌除了大众化的轿车和SUV外，风格各异的个性化特色的新车越来越多，这是中国消费者的福气，选择面会越来越广。我觉得这次车展更显得平民化和市场化，厂家显得更加实际，大量车型很快就要投放到中国市场。以前国内的车展，大家总会被各种概念车所吸引，而这一次大家更看重实实在在的新车。　  

　　成都保时捷中心总经理 胡晓霞：

　　参加过国内外的很多大型车展，这一次上海车展感受最为强烈。正如大家看到的那样，自主品牌的确成为了本届车展的一大亮点和主角。同时，国际品牌也更加重视中国市场了，很多都把新车型拿来全球首发，保时捷这次也在中国第一次推出了全球首发车型，保时捷在中国的销售已经上升到全球第三，3月份又增长了14%，可见大家更看好中国未来的市场。　  

　　成铁汽车副总经理 张红彬

　　这次车展上，全球许多汽车品牌的老总们都过来了，最近，受金融危机影响,很多巨头纷纷撤出了底特率、日内瓦以及即将开幕的东京车展,但上海车展却一个都没有少，他们在上海表达信心的同时也比拼着实力。这足见他们对中国车市的信心。雪铁龙和东风雪铁龙此次全系参展，新C5、C3都来了。

　　汽车时尚报执行总编 汪川：

　　在国外几大最著名的车展上，大家都是以技术展示为核心，而上海车展还是以车型展示为主。当然，这也不防碍上海车展成为一个里程碑，它证明了，以后全球最大的市场一定在中国。

　　二季度车市 车商别因现在的热销而太乐观

　　对于上海车展的感受老总们大同小异，谈到未来一至两个月的车市发展这个预测性的话题时，大家的意见出现了明显不同。一季度车市热销大大超出预期，接下来的车市如何发展，根据各自所在细分市场的表现，老总们给出了答案。

　　成铁汽车副总经理 张红彬：

　　一季度增幅完全超过预期

　　  从东风雪铁龙产品来看，最近两个月，包括这个月的前20天都太火了，增长幅度完全超过预期，这不是一个完全的好消息。消费者都有一个从众消费心理，身边的朋友买了自己也跟着买，增长太快也说明消费能力的提前透支，我觉得接下来的车市应该会趋于平淡。

　　三和奥迪总经理 甘绍津：

　　对车商而言 5、6月要谨慎

　　去年底大家在都一片悲观之时，我预测今年第一季度车市会好，所以提前着手准备了大量货源，现在，很多人都认车市还会这样好下去时，我认为要谨慎了。不知道胡总那边的情况怎么样，我发现很多店最近销量已开始下滑。现在大排量的车型已出现疲软，价格也下来了，甚至又开始出现亏钱卖车的情况了。市场总会有起伏，四川市场的刚性需求当然有，如果车市真的向淡，车商最好的办法就是加强营销，控制库存，比如免购置税、送保养等方法。

　　成都保时捷中心总经理 胡晓霞：

　　别因现在的热销而太乐观

　　正如甘总所说，的确，我认为大家不要因为现在的热销而太乐观，从我们保时捷的情况来看也有异动。以前的销量中，大排量V8车型占到了65%，而现在是V6车型的销量占到了80%，5月份还需要冷静。其实对于消费者来说，到了车市淡季，可能享受到更多的额外服务，有些品牌还会因为促销让消费者享受到价格实惠。

　　申蓉汽车集团总裁 曹传德：

　　未来两月不太可能大幅下滑

　　5、6月本来就是传统的车市淡季，但因为四川车市的刚性需求非常旺盛，灾区重建项目的投入拉动效应将更加明显，所以我预计未来两个月里车市不太可能大幅下滑，甚至可能保持现有的增长势头。车展亮相的大量新车将逐步投放市场，厂商会跟进很多促销活动，车市会显得很热闹。我认为，目前全行业利润下降是正常的事，比如IT产业和家电产业都是经历了从暴利到利润回归的过程，现在就已进入了薄利时代。

　　本报记者 钟昆：接下来车市可能不乐观

　　从一季度来看，增长最大的是1.6L排量以下车型，而20万元以上车型实际增幅很小，全国车企出现了增产不增收的情况。同时，很多厂家今年前几个月都猛花全年的预算，市场费用已所剩无几。本报前段时间也发出警示，小心4月可能再现车市拐点。

　　本报记者 张国鸿：消费者把握时机购车

　　全球巨头都史无前例得重视中国市场，大量新车投放市将带来更加激烈的市场竞争，消费者不但有了更为广泛的选择空间，同时还会在充分竞争中买到性价比更高的车，享受更加周全的服务。随着厂家产能的明显提升，像一季度那样拿着现金买不到现车的情况会很少发生了。如果未来两个月车市的销量不乐观的话，消费者倒是可能得到更多实惠。有个小巧门，那就是新车上市之前老车型就会清库，这时对消费者来说确实是个机会。

　　经典语录

　　通过这次上海车展，我认为中国车市的信心彻底找回来了！

　　——三和奥迪总经理 甘绍津

　　整体来看，这次车展是自主品牌扬眉吐气的车展

　　——申蓉汽车集团总裁 曹传德

　　一季度车市太火了，增长幅度完全超过预期，这也不是一个完全的好消息，增长太快也说明消费能力的提前透支

　　——成铁汽车副总经理 张红彬

　　我认为大家不要因为现在的热销而太乐观，5月份还需要冷静

　　上海车展档次提升，自主品牌实力巨现

　　多款新车年内上市,老款车跟进促销

　　一季度车市火爆超预期，车商盆满钵满

　　大展后是否再现大拐点，老总谨慎乐观

　　对话时间：上周五

　　对话地点：春熙路民土咖啡

　　主持人：本报记者 张国鸿 钟昆  

　　本期嘉宾 

　　申蓉汽车集团总裁 曹传德

　　成都保时捷中心总经理 胡晓霞

　　三和奥迪总经理 甘绍津

　　成铁汽车副总经理 张红彬

　　汽车时尚报执行总编 汪川

　　联合报道：

　　CDTV-2《第一汽车》

　　汽车时尚报

　　——成都保时捷中心总经理 胡晓霞

　　本版采写 本报记者 张国鸿 摄影 郭广宇