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重新审视“做大做强”

http://www.sina.com.cn  2009年04月12日 11:21  车世界·汽车产经报道

  谁会想到曾经不可一世的美国汽车"三大"顷刻之间就变成了"纸老虎"。看到3位美汽车"三大"CEO那紧皱的眉头和无神的眼睛,我不禁产生了一个奇怪的念头:如果此时请他们给中国汽车企业提出忠告的话,他们会说什么?我猜,在他们诸多的告诫中应该会有这样一条:切勿盲目追求"做大做强"。

  在美国汽车"三大"中,按强弱顺序是通用、福特和克莱斯勒。有趣的是,此次受冲击最严重的是最强的通用和最弱的克莱斯勒,这不由得让人想起一句成语:"过犹不及"。为什么福特此次受冲击较小呢?不久前,我曾经就此问过一位在美国福特工作的朋友。她说,福特前一段因经营不善,一直在剥离不良资产,进行瘦身,没想到却因此成为了美国汽车"三大"在此次金融危机中的强者。强和大在此次金融危机面前不仅没有显出优势,反而成为了弱势。强弱转化之快,让人瞠目结舌,真是匪夷所思。

  多少年来,我们一直把"做大做强"作为汽车企业追求的终极目标,尽管有过韩国大宇因自己胃口过大而被"撑死"的警示,我们也丝毫没有怀疑过这个目标,就是现在美国通用已经陷入了困境,我们的企业还是没有引起重视,依然义无返顾地朝着既定的"做大做强"目标挺进。我想,现在是到了重新审视"做大做强"思路的时候了。

  汽车产业是规模经济,汽车企业"做大做强"有其合理性,但却不能将其绝对化,因为我们不能忽略经济和社会环境这个重要的外部条件。在经济和社会环境相对平稳的情况下,汽车企业"做大做强",以利于在"弱肉强食"的市场中立于不败之地;但在经济和社会环境发生剧烈变动时,企业的生存方式就要发生变化,适者生存成为第一法则。借用地球进化史中的一个例子:恐龙是地球上最大的动物,曾经无敌于地球,但在一颗小行星偶然撞击地球造成环境变化后,这些庞然大物却灭绝了。6500万年过去了,地球的生物再也没有谁尝试着长成恐龙那样巨大。看来地球生物在遗传基因中已牢牢记住了那场灾难。同样,我们对这场世界性金融危机对汽车产业的冲击也要铭刻在心。金融危机终会过去,但它所带来的警示我们的汽车企业现在就应该牢牢记住。

  提出重新审视"做大做强",不是否定"做大做强",而是说不要迷信"做大做强",应该为大和强设定一个限度。我们要根据自身的情况来分析,我国的汽车企业大到什么规模、强到什么程度才是最具生命力和适应力的。我认为,中国汽车企业的生存应该是多样化的,不要一味去盲目追求"做大做强"。按自身条件来生存和发展,才是我国汽车企业的基本生存法则。(晨 风)

(编辑:赵焕)
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