宝马3系是众多追求运动豪华车人士的梦想。自2003年3系引入国内后，销量一直处于攀升之中，但面对奔驰新C级国产换代的推出、全新换代的奥迪A4L的登场，宝马自然坐不住，跟随全球脚步进行了多项针对化改动，还推出了最强动力的335i车型。

　　内外作小手笔改动

试驾09款宝马325i

　　09款3系的改动都只能称为“小动作”。首先是双肾形格栅尺寸加大了，取消了原先上部的镀铬装饰条，“主题”更显简洁和突出；老款的两条亮眉毛被取消，前后大灯加入了LED技术，紧随潮流；前保险杠中央进气口的两侧，加入了两道弧形的沟槽，使前脸更具立体感。

试驾09款宝马325i

　　车内同样也只有小调整。驾驶席侧的车窗和外后视镜调节键向后移了2cm，操作更加顺手。在325i的手套箱与中央扶手里，你都能找到USB或是AUX音频接口，连接上IPOD或MP3后，直接就可通过i-Drive操作。不过作为传统意义上的家庭用车，3系车内还是缺少一些必要的储物空间，因此车主的手机、钱包、票据等杂碎儿只好一股脑的

　　i-Drive系统大升级

　　本次改款，i-Drive再次成了亮点。这次改头换面后的i-Drive变得容易上手，其主控旋钮体积更小，而且单独设计了4个常用菜单项的快捷键按钮。这些按钮可以用于在系统功能菜单里CD、收音机、电话和导航功能之间的迅速切换。此外，还有3个操作钮作为辅助，用于启动开始菜单、返回上一次操作菜单以及显示当前功能环境下的附加选项。这样使用者就能更快速、直接地访问系统的各个重要菜单。i-Drive的软件界面都是全新的，很多设计也更简单，更趋人性化。8.8英寸的显示屏在同级对手中少有，符合王者的范儿，只是不明白为什么宝马不把倒车影像功能也整合进来，白白浪费了这么大的屏幕。系统内置的80G硬盘“量”也够足，不过估计i-Drive和导航地图本身也占了不少地儿，留给用户拷MP3的只有13G，这相当于100张CD，倒也足够了。统统扔到中央扶手里了。

　　动力操控得心应手

　　325i的动力部分没有改变，直列6缸发动机依然保持了160 kW的最大功率和250N·m的最大扭矩。动力数值虽然听上去并不算响亮，但在行驶过程中即便车速达到120km/h时再提速，加速感仍然是说有就有。

　　自然吸气的直6引擎一直是宝马的骄傲。与涡轮增压不同的是，它在同样保持动力迅猛的同时，提速还相当平顺，没有增压器介入时的突兀感。声音很是动听，有着强烈的金属质感，在高转速发出“咝咝”的轻声呐喊，使人精神亢奋。

　　驾驶325i一切都似信手拈来，应付自如。转向在低速偏沉，但在快弯时的指向性相当精确，高速直行则安定得令人叹为观止；悬挂在过弯时非常贴服，遇到路面起伏，车身姿态也总是处变不惊，平稳扎实。总之，开着325i在任何状况下一切表现都是那么的得心应手。

　　记者点评：

　　享受驾驶乐趣，就得开宝马3系(参数配置 图库)。此次改款3系并没有跟随对手加长，这让它的运动特性与对手比起来更加鲜明。在机械技术层面它需要超越的不是别人，而是自己。相信它的地位在很长一段时间内仍然不会受到大的挑战。

　　文、图 信息时报记者 谭家俊