福克斯节油技术

　　福克斯良好的燃油经济性来自于动力总成和整车的优化匹配。

　　以发动机为核心的动力总成运用多项节油技术：

　　反置式发动机

　　福克斯采用的是反置式全铝合金直列4缸16气门DOHC Duratec-HE发动机。反置式发动机将进气歧管布置在前，排气歧管布置在后，这种布置方式可以得到强化的进气冷却效果，提高进入汽缸的空气含氧量，大幅提升燃油利用率，从而达到降低油耗的目的；反置式发动机还可以使燃油供给系统得到良好的散热效果。

　　低转速高扭力的发动机性能可以创造新动力价值

　　福克斯在2000转时就爆发出90%的扭力输出，这种低转速时的大扭力输出有利于起步及加速，可以提早实现换档，产生省油的效果。

　　发动机采用全铝合金材质

　　采用全铝合金材质，使发动机减轻质量的同时，加快了热车速度，缩短了热车时间，有利于车辆油耗的降低；铝合金材质的良好散热性，让发动机保持适当的工作温度，从而更进一步提高了节油的性能。

　　可变惯性进气门

　　福克斯的发动机采用了惯性可变进气系统，这一系统可以根据车速改变进气歧管的形状和长度。低转速用长进气管，保证空气密度，维持动力输出效率；高转速用短进气歧管，加快空气进入汽缸的速度，保证高转速下的进气量，一方面提高了扭矩，另一方面使得燃烧更充分，从而降低油耗。

　　塑钢等长进气歧管

　　福克斯配置了塑钢等长进气歧管，这使得各缸的燃烧情况完全一致，避免燃油浪费；通过进气歧管上控制机构协同运作，来打开和关闭进气歧管部分气道，产生涡流，改变进气量的大小，这样不仅使福克斯动力性能更加强劲，而且更加降低油耗。

　　单缸独立点火装置

　　相对于传统的点火系统，福克斯的单缸独立点火系统，使得点火线圈产生的高压电可以直接传给火花塞进行点火，减少了传输过程中所需要的动能，有利于降低油耗。

　　高科技电子油门

　　福克斯的采用的高科技电子油门能够通过电子感应装置，调节油门状态来契合供油需求，使得燃油供给更加精准，效率更高，避免了无谓的损失和浪费。

　　动感设计理念的运用， 不仅令福克斯呈现虽静犹动、蓄势待发的气势，更使福克斯的风阻系数降低到只有0.31，大幅降低了风阻造成的燃油消耗。