以底特律三大汽车制造商为首，美国2月份汽车销量呈现近六个月以来的最大降幅，仅实现销售68.9万辆，同比下滑41.3%，为27年来的最低水平，这也是美国汽车销量连续第三个月降幅超过35%。

　　其中，通用2月份汽车销量下降53%，其中轿车销量下降50%，轻型卡车销量下降55%。福特汽车公司2月份美国市场轻型汽车销量下降48%。而克莱斯勒由于提高了优惠幅度，因此2月份整体汽车销量下降幅度较通用和福特少，为44%。克莱斯勒与其他同行的最大差别在于零售领域，该公司2月份汽车零售销量下降约21%。

　　与此同时，国外品牌在美国的销量也不太理想。日本丰田汽车公司2月份汽车销量下降36%，其中运动型多用途车销量下降37%，皮卡销量下降51%。一直是丰田汽车亮点的卡罗拉销量也下降了15%。

　　大众汽车2月份在美国销量同比下滑17.5%，至13660辆，去年同期销量为16556辆。其中，下滑幅度最大的为帕萨特轿车以及高尔夫，同比下滑幅度分别达73%和81%。而大众CC轿跑一枝独秀，2月美国销量创下最佳业绩，达1800辆。

　　除了美国市场，日本、欧洲市场的下滑幅度也十分惊人。据日本汽车交易商协会公布，2月份日本汽车的销量达到了35年来的最低水平，为218212辆。这已经是日本汽车市场连续7个月出现下跌的走势。其中日本第一大车企丰田汽车销量下滑32%至98808辆，本田和日产销量分别下滑21%和35%，至30101辆和40694辆。

　　欧洲汽车市场的形势同样不乐观。虽然法国政府不断加大对汽车产业的扶持力度，但法国汽车制造商委员会2日公布的数据显示，法国2月份家用新车销量比去年同期减少13.1%。从汽车制造商方面来看，法国PSA标致-雪铁龙集团的新车销量下降了13.8%。雷诺新车销量下降了12.6%。

　　来自意大利基础设施部的数据显示，意大利新车注册数量2月份下降24.45%至165289辆。而奔驰、宝马和奥迪汽车公司2月份全球销售业绩同样不理想，三者2月全球销量分别下滑25%、24%和11%。

　　唯一可喜的是，亚洲的一些新兴汽车市场2月份有所反弹。印度媒体3日称，车市连续低迷多月后，2月份印度乘用车销量比去年同期增长18.78%。