历届日内瓦车展上，概念车总是最能够体现未来设计的新风貌。今年的日内瓦车展上，虽然概念车的数目不及去年那么多，但各大厂商多少还是带来了一些颇具未来感的设计。不过从总体来说，概念车设计方面，各大厂家最大的共同点，以往斗奢华、斗夸张的路线不再受欢迎，反而简约的设计更流行。

　　够运动：福特Ford Iosis-Max

福特Ford Iosis-Max

　　据悉，Iosis-Max将有可能成为下一代福克斯的蓝图。福特Iosis-Max拥有一个紧凑饱满的外观，跟现行版福克斯相比，Iosis-Max更为圆滑。前脸设计也十分大胆，梯形进气格栅仿佛一个张开大嘴的大鱼，来势汹汹。这个设计有可能成为未来欧洲福特车型的家族特征。

　　此外，Iosis-Max的车顶轮廓线往下倾斜，一直延伸至富有侵略性的前端低格栅上方的引擎罩处。四个19英寸的合金轮毂、延长的全景挡风玻璃、B柱的缺少和位于后背箱盖玻璃上方的流线型车顶后扰流器都帮助Iosis Max非常明确地表达了其运动化的意图。此外，Iosis-Max后窗的开启方式也十分特别。

　　点评：我们不能错过福特在本届日内瓦车展上最重头的车型——福特Iosis-Max概念车。它之所以重要，主要还是因为它代表了未来福克斯的发展方向。从设计上，这款概念车并不算太前卫，也没有脱离福特的家族特色，这恐怕与福特的经济状况有关。毕竟，现在的福特没有太多精力生产一款造型怪异又前卫的概念车，老老实实地踏实造车还是比较靠谱的。

　　够英气：劳斯莱斯200EX

劳斯莱斯200EX

　　200EX是劳斯莱斯在日内瓦车展上首发的车型，跟幻影相比，200EX短了435毫米，窄了42毫米，矮了84毫米，但却拥有3295毫米的轴距，比加长版的宝马7系还要长。

　　点评：如果要用明星来比喻，幻影就是极具气质的陈道明，而200EX就是英气逼人的方中信了。

　　够简单：日产Nissan Qazana

日产Nissan Qazana

　　据悉，2010年，日产Qazana概念车将会在英国森德兰工厂进行量产，其市场定位于紧凑型城市代步用车。

　　起伏的车身线条粗壮有力，将其塑造极为饱满，隆起的车身仿佛肌肉一般，充满了无限力量。

　　车前拥有一个硕大的防撞杠，两侧的圆形头灯显得十分抢眼，上方配以两个形状锐利日间行车灯，这样的设计可谓别具一格。高高隆起的轮廓为其平添了几分强悍，两侧车门采用电动操控，所以并没有常见的车门拉手。

　　点评：之所以说它“简单”，是因为它粗犷的线条实在是太像一个四肢发达，头脑简单的傻小伙——可千万别认为这是批评，这可是聪明的黄蓉最喜欢的郭靖款好男人。

　　够简陋：欧宝Ampera

欧宝Ampera

　　众所周知，欧宝Ampera和雪佛兰Volt(参数配置 图库)是通用基于不同品牌打造的姊妹车型，拥有同样的Voltec动力系统以及车身线条，几乎可以说是一个模子刻出来的。两者最大的不同，就在于前脸和车尾的设计。跟Volt相比，欧宝Ampera概念车的前脸线条更具侵略性，大部分饰板都装配得非常紧密以优化空气动力学效果。它的车鼻综合了2007GTC和Flextreme概念车的造型，看起来比较野性，车尾则有一个长条形的红色尾灯相连，看起来好像古时的战袍一样威武有力。

　　点评：之所以说这款概念车简陋，并不是车型设计不好看不合理，而是在于通用过于偷懒的态度。当然，我们也知道通用目前很拮据，凡事以“省”为先，欧宝品牌也是通用急需卖掉换钱的工具，可是，能不能在卖掉之前再给我们看一些振奋信心的产品蓝图呢？毕竟，仅仅给Volt穿件马甲，连衣裳都不换一件的做法，真是让人有些不爽。