“如果是英雄，只能是时势造英雄，团队造英雄”，对于别人的赞扬，张泉平静对待。曾经获得“中国汽车工业科技进步一等奖”、“2007年经济技术创新标兵”、“首都劳动奖章”等荣誉的他，从不愿向身边的人提起这些。正是这种良好心态，让他把自己的位置摆得很正。可以在“考虑问题时，经常把自己放在冷静的一边，这样就常常可以发现整个问题的盲点和关键所在”，对于别人说他追求完美，张泉自己认为应该说“美代表更高的层次和品位，我们仅仅是追求完善”。这也是工程研发技术人员必须具备的严谨务实的职业精神。

　　如今回忆起今年北京国际车展，“北京牌”自主品牌汽车华彩亮相，引得观者如潮，被国内外赞誉为“效果震撼”、“十分意外”的情景，“北京牌”自主品牌汽车设计团队的成员们依然唏嘘不已。

　　“北京牌”轿车和越野汽车在2007年12月底才最终确定产品定位，而在短短四个月后就要拿出多款展车参加国际大型汽车展，在国内外专家、媒体、观众面前亮相，这让“2008年的北京车展无疑成为一次巨大的挑战。”然而，汽车研发中新的“北京速度”也正是由这一刻开始！

　　时间紧、任务重，给北京汽车的研发工作带来不小的困难，也引来不少外界怀疑的目光，对此张泉却对成功抱有很大的信心。而且，他要求研发团队不能只是做出展车，而要把产品开发的全生命周期事件全部考虑周全，参展的展车只是全部产品开发计划中的一个节点。

　　起初，甚至连研究院内部的人员都很疑惑。张泉带领下属的技术骨干连续开了四天会，一起整理思路，制定产品的详细定位、开发路线、资源需求、项目计划。带头人的坚决与果断，让汽车研发的整个设计团队异常“亢奋”，在重塑“北京牌”辉煌的共同目标下，设计人员们加班加点，仅轿车效果的方案就做了近50种，绘制的效果图不计其数。由于同时推出多款展车，直至08年春节前，张泉还在与美国、日本方面联系参展样车的制作事宜，在仅有六天的国外评审期间，包括韩永贵院长、刘永平书记在内的全体工作组成员有时每天工作近20小时，一天只吃一顿饭。同时研究院的各部门也在有条不紊地进行着相关工作。

　　从2007年12月确定车展展位、2008年1月开始进行样车制作准备工作，到2008年4月北京汽车7款自主品牌汽车携“北京牌”的logo一同亮相北京国际车展，北京汽车研究总院展示的研发实力和研发速度惊人，可以说是国内汽车研发史中的一项奇迹。

　　样车前期的概念设计阶段，在统筹全局的同时，张泉也在不断跟踪研发进度，几乎每天都要组织研发人员讨论设计细节，保证研发车型序列的一致性。每一次的方案确定，张泉必然是亲自参加，贡献自己的想法供大家参考，遇到难题也会和大家一起商议解决。他的同事们都说，研究院的所有方案都在他的脑子里，“没有张院解不开的题”。对此，张泉只是用一句“做事就要做成”，一语轻轻带过。

　　2008年4月15日夜里，距离车展开幕还有短短几天时间，此时北京汽车研究总院里正灯火通明，一片繁忙。张泉的设计团队正在与时间赛跑，连夜装配参展样车。张泉凭借丰富的管理经验，事先策划保证过程的严密性，避免出现重大差错，在一天装一辆车的高强度工作中，所有过程节点都是一次性成功通过。

　　04年到北汽，参与了二代军车后半程设计研发的车型部部长单伟，对张泉敬佩有加，刚刚过去的2008年北京国际车展尤其让他印象深刻。

　　“北京”牌汽车即将亮相北京国际车展的最后几天收官阶段，张泉夜里留在研究总院，更加辛苦的工作。单伟说，“4月17日，张院长没有回家，在研究院工作了一宿未睡”。对此，员工们都很诧异，“身为北京汽车研究总院副院长，完全可以不用留在这里陪着工程师熬夜啊”。但没多久大家就理解了张泉，北京牌的复兴承载了北京汽车人太多希望，被赋予太多的意义，精益求精的他“也许不仅仅是不放心吧！”

　　4月18日晚上，在美国制作的样车运出海关抵京，张泉带领工程师亲自赶到物流仓库查看样车，随后又马不停蹄的在19日凌晨3点赶到位于顺义的国际展览中心新馆的车展现场布置展位及样车。追求完美的他，在现场不时的要求工作人员调整展车摆放位置、角度，以便达到样车展出的最佳效果，更好的展示“北京牌”汽车，方便参观者观看。研究院的工作人员是参展商中最忙碌的一群人。

　　张泉一丝不苟，严抓细节的工作态度在这期间体现的淋漓尽致。在现场一切安排妥当后，未作停歇的他又马上返回北京汽车研究总院，逐一审看第二天车展开幕需要的各种文件。20日，开幕式当天的凌晨，所需的宣传画册等文件赶制完成。三个整天，研究院的很多人在张泉的带领下，都只休息了不到10个小时。

　　相对于此前的多次车型研发工作，这次在北京汽车研究总院进行的展车任务，张泉可以说是再次领命出征。08年北京国际车展上，北京汽车同时展出了7辆自主研发的新车，在这之前是很多人连想都不敢想的。

　　车展期间，北京汽车的自主研发成果不仅吸引了无数观者的目光，也让国内外汽车业同行感到惊诧。从2007年7月北汽控股公司董事长徐和谊到北京汽车研究总院讲话提出,北京自主品牌汽车要在2008年北京车展上亮相，到2008年4月北京汽车自主研发成果亮相北京国际车展，9个月的时间，创造出7款自主研发的新车，张泉带领他的研发团队无疑又创造出了一个汽车研发中的“北京速度”。

　　无论是那些被誉为国内汽车行业第一的科研成果，还是研制出承载了几代北京汽车人梦想的“勇士”，抑或是在北京汽车发展面临新的历史机遇之际创造出汽车研发的“北京速度”，都将是值得在北京汽车设计史中重点着墨书写的精彩篇章。而张泉和他所带领的研发团队从未因此而满足，固步自封。面对眼前北汽新的发展机遇，“北京牌”自主品牌汽车被寄予振兴北汽的厚望，像张泉这样一直活跃在汽车研发工作一线上进行科技创新的“勇士们”，早已摩拳擦掌，蓄势待发，正如他主持设计的北京汽车新的产品标志蕴藏的涵义一般，继续励精图治、敢于创新，展示北京汽车的科技实力。这就是张泉和他的团队的追求。

　　(作者：段常钊)