长安福特新嘉年华发动机

　　低转高扭发动机适合城市路况

　　在实际驾驶中，1.5L的新嘉年华动力出乎我们预料。发动机在低转时就能释放出不错的动力催促着车子前行，3000转左右时扭力最强，这个力量可以一直持续到4000转才衰竭，属于典型的低转高扭发动机的输出特性，非常适合目前走走停停的城市路况。

长安福特新嘉年华轮毂

　　新嘉年华的前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为H形扭力梁式半独立悬架。在小型车中，使用这种前麦弗逊后扭力梁的半独立式悬挂有结构简单、占用空间小的特点，其能够提高车内空间，特别是增加后排空间。不过这种悬挂非常适合路况极佳的欧洲，而在国内，如果路况较差，过分强调运动性能，这种悬挂还是有点颠簸了。底盘设定偏向硬朗，在一般道路上会有较清晰的震动传递，严格来说的话，乘坐感算不上很好。不过，这种底盘十分适合于讲究驾驶乐趣的人群，过弯时，硬朗的悬挂能很好地控制车身姿态。电动助力方向盘转动时的指向性准确敏锐，但电动助力回中力偏弱的特性仍在，而且转向力度本来就设置偏轻，这样的设定估计是为了获得女性消费者的喜爱，而男性消费者则会嫌它缺少些实在感。