东风悦达起亚今年增加83家专营店

　　起亚上周宣布的2009年计划中显示，2009年将实现销量18.5万辆。为实现成功投放两款新车型，该公司还计划将今年的经销商网络由目前的187家扩张到270家专营店，单店销量也将从2008年的平均每家759辆提升至2009年的887辆。

　　该公司销售部长苏南永告诉记者，在销售总部从上海迁到南京后，江苏省各级政府在开拓本地市场上给予了巨大的支持，今年东风悦达起亚将继续借助这一优势，立足江苏，进一步开拓全国市场。

　　今年1月，东风悦达起亚实现终端销售17607台，创企业单月销量历史之最。苏南永担心，虽然1月销量形势喜人，但未来几个月的市场仍很难看清。去年，该公司实现14.5万辆的销量，同比虽增长40%，但远未实现20万辆的销售目标，花巨资投产的第二工厂产能利用率严重不足，“但只要我们能挺过今年，东风悦达起亚就能重新走上正轨。”苏南永表示。

　　菲亚特加强销售网络建设

　　而坚定不离开中国的菲亚特更是加强了销售网络的建设。“从2008年开始，菲亚特汽车最核心的工作之一就是加快调整和完善销售和服务体系，为未来菲亚特在中国的发展计划铺平道路。今年起，菲亚特将以更大的力度推动这一体系的整合。”菲亚特汽车中国首席代表保罗·阿尔贝里诺上周在接受采访时说。

　　据菲亚特集团发布的年报显示，虽然此前15个季度的连续增长为菲亚特集团创造了历史，但从2008年第4季度开始，菲亚特集团的收入出现了大幅度下降。

　　从目前的情况来看，菲亚特的复兴措施主要包括两方面，第一是通过建立各种形式的产业联盟，实现资源共享和成本降低；第二是加快在南美、中国等新兴市场的推进力度。

　　更极端的说法是，“中国可以没有菲亚特，但菲亚特不能没有中国。”菲亚特相关人士也认同这种观点。菲亚特正在中国市场寻求合资伙伴，虽然菲亚特集团将菲亚特2010年的销售目标从此前的30万辆降低到5万辆，但如仅依靠进口还是很难达到预期。

　　自主品牌寄望于振兴规划

　　中国最大的自主品牌汽车生产商——奇瑞(参数配置)汽车计划今年汽车销量增长近两成,寄望政府在经济放缓之际出台刺激举措提振需求。该公司网站新闻稿引述董事长尹同跃的话：奇瑞今年销售目标为41.9万辆,较去年35.6万辆高出17.7%。

　　吉利汽车上月表示，计划今年销售同比增长25%，为此，2009年吉利将推出四款全新车型和四款改版车型，确保每个季度都有一款新车和一款改型车推出，同时向SUV、MPV及中高级车的新领域挺进。

　　比亚迪汽车去年完成20万辆销售目标，而2009年其销售计划设定为40万辆，增幅达100%，是目前中国车企中预期最高的企业。长城汽车近日宣布2009年的销量目标锁定为20万辆，国内销售13万辆，出口7万辆，其中轿车将占8万辆。今年长城将推出13款新车以促目标完成。

　　同步播报

　　标致雪铁龙在中国仍盈利

　　法国最大汽车厂商标致雪铁龙集团近日发表财报称，该集团2008年亏损3.43亿欧元，由于全球金融危机导致汽车销售不振，预计今年仍将报亏，不过其在中国市场仍在盈利。该集团在华合资公司神龙汽车今年将推出至少三款新车。

　　财报显示，去年标致雪铁龙销售总收入为544亿欧元，较2007年下跌7.4%。该报告未透露中国市场的财务状况。神龙汽车相关人士透露，自2006年重新盈利以来，近年来的盈利都在几亿元人民币，2008年相对前两年有所降低，但仍在盈利。

　　受去年下半年中国车市下滑影响，神龙汽车去年销量达18万辆，标致和雪铁龙品牌都未完成年初的销量目标。但受汽车业振兴计划影响，2009年1月，神龙汽车公司汽车销量出现恢复性增长，公司两大品牌东风雪铁龙、东风标致网络终端统计的整车销售数据显示，1月份出货量逾1.9万辆，其中东风雪铁龙12414辆，东风标致6750辆。

　　据东风标致透露，国家推出的1.6L以下车型减少购置税政策也成为东风标致207的利好支持。2008年底现身的东风标致207三厢(参数配置 图库)在山东、四川等地多次出现断货现象，计划近期还将推出207两厢车型。该公司80%的车型的排量都集中在1.4升和1.6升。