记者 樊超

　　来自长沙市车管所机动车上牌的统计数据显示，2月9日到13日，新车上牌总量为2955辆，虽然只5天时间，却比春节后的第一周(6天)上牌量多出了761台。记者认为，这是新年伊始国家推行“燃油税”、新购置税以及油价回落三大利好持续发酵的表现。

　　费改税的实行和油价下调的利好是实实在在的。对小排量车的消费群体而言，费改税以及降低的油价可以在其全年的养车成本中占据10%以上的比重，因此，这类消费者通过这样的政策抛去了养车难的烦恼。而目前市场内可供选择的小排量车五花八门，不仅配置齐全空间足够家用，同时外观时尚运动，是第一辆车的不二选择。正是这种促动下，“车市风向标”5万元以下小排量车型近两周的表现异常出色，比亚迪F3、奇瑞A5、旗云、骊威等六七万元左右的车型也都创造了新高。

　　与此同时，新购置税政策则让一大批犹豫的消费者彻底放弃了“选A级车还是B级车”的问题，“就1.6升排量了，就A级车了！”卡罗拉、轩逸等热卖车型1.6排量占据了绝对比重就是明证。

　　记者上周提及的长城精灵、别克新君威上升势头不减，值得欣慰。而“老三样”之一的桑塔纳，上牌量已经掉落到一位数，或许，它快走到生命的尽头了。