小排量优惠缩水与购置税调整关系不大

　　主持人：两位观点比较一致，库存的压力不大，然后价格再绷一绷，目前两位的价格是由于库存，还是由于政策原因？

　　王毅民：我觉得和小排量减税应该没有太大的关系，主要是根据厂家的政策，还有市场的竞争对手的情况。一个品牌会有几家经销商，互相之间的竞争，互相之间的压力，和购置税降价这块应该还是没有太大关系。

　　主持人：有网友认为，小排量车型涨价是国家政策优惠的钱被经销商赚走了。两位如何看这个问题？

　　苏卫宁：其实在厂家、经销商和消费者三者之间，这个关系当中，怎么说，最受煎熬，我记得去年在哪一个网站做节目的时候就说，面对客户的时候，我们是微笑，但回过头来，我们自己的内心在流血。因为一个4S店，经营起来非常困难。不管什么原因，赚不来钱，客户误认为我们挣了很多钱。这个我们解释不清的，怎么说客户都不相信，你们居然赔钱卖，理解不了。说实话我作为一个经营者，我也理解不了。但是作为自己的生存，该赔的时候还得赔。消费者永远体会不到，如果什么时候，你做一个自己的企业，自己的公司，你会体会到，真的是这样。

　　像我们这种有实力的店，维修这块能力特别强，这种店能够支撑，我们可能还有一点点微薄的利润。新开张的店，卖车不多，维修量也不多，一年赔十几万，几十万的太多了。不光是别的品牌的车，包括高端车同样出现这个问题。

　　王毅民：实际上经销商也没挣到钱，只能说多赔少赔的问题。我们的品牌时间不长，两年，真的是很难。现在让利让的已经是没有利可让了，真的就是说赔多赔少的问题。