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车企响应扩大内需号召 纷纷开辟农村市场

http://www.sina.com.cn  2009年02月04日 10:52  北京商报

  汽车企业开辟市场

  汽车企业在极大的诱惑下,早已闻风而动,提早布局。福田汽车(600166,股吧)作为国产商用车的领头羊,一直在拓展二三线市场,可以说份额逐步扩大,前景看好。据福田汽车(600166,股吧)新闻发言人赵景光介绍,福田汽车的产品除了高端轻卡以及重卡外,几乎所有产品都是针对全国二三线市场开发的。“今年春节以来,福田的轻卡、蒙派克与迷迪在国内外市场因其良好的表现,均呈现出旺销的局面。其中,蒙派克和迷迪产品在广东、浙江、江苏和山东等地均出现产品供不应求的状况。”赵景光说。

  记者从福田汽车了解到,福田汽车在今年年初一举推出了重卡、中卡、轻卡以及乘用车等九大品牌10款09款新车,共计100多个车型。其中多数车型是针对二三线市场开发的。据介绍,从用户购买商用车的传统目的来看,轻卡属于“挣钱家当”,在农村市场具有明显的竞争优势。

  “福田汽车将在今年重点发展二三线市场的网络建设,从以前依靠一级代理商变为依靠多级代理商,并将经销网点直接布置在农村市场。将渠道重心由原来的一、二级市场转移至三、四级并重的市场趋势。” 赵景光透露。

  长城汽车宣传部部长商玉贵在接受记者采访时表示,长城汽车目前除了皮卡在满足农村市场外,正在延伸小排量轿车以满足农村市场,比如长城的精灵及炫丽。与此同时,长城汽车还针对农村市场开发出了两款新车,其中4万-5万元的经济型皮卡是专门为农村市场研发的产品。

  “长城汽车去年年底就已在农村布局,不仅在农村开始了全国巡展活动,还在二、三级市场新增了不少于100家的经营网点,通过细分市场来实现销售的增长。” 商玉贵说。

  按照长城汽车的规划,在“汽车下乡”的推动下,新增渠道网点今年计划销售皮卡5000辆、小排量轿车1万辆。

  自主企业遇发展机遇

  有分析人士指出,微型客车及货车、小排量轿车及商用车在内的低端车成为“汽车下乡”指定车型的可能性很大。从目前国内汽车厂家的产品分布格局看,在微型客车、皮卡、轻卡、低端SUV等领域,自主品牌厂家拥有占领广大农村汽车市场的绝对优势和潜力。

  业内专家认为,自主品牌开辟农村市场首先要掌握两条,一是必须要有适合农村市场的车型,二是服务必须跟得上。

  奇瑞汽车总经理助理、新闻发言人金弋波告诉记者,国内汽车市场的刚性需求仍然很大,而农村的微型客车、面包车和货车市场是一个“蓝海”。据介绍,奇瑞为此已新设立微车事业部,与奇瑞品牌、商用车和国际公司等销售子公司构成“四个方面军”。奇瑞微车品牌开瑞日前也正式推出,准备以精品微车进入农村市场。

  “开瑞微车的使命就是打造精品微车,为中国中小城市和县、镇提供最合适的致富工具和交通工具。而在今年下半年,奇瑞还将有4款微车上市,为农村市场带来丰富的产品。” 金弋波说。“借助这次政策机遇,奇瑞将更加重视满足农村市场的切实需求,为农民朋友提供买得起、用得好的‘低成本、高价值’的微车产品。”

  产品上,自主品牌无疑在农村市场优先有了适合的产品优势,而渠道服务自主品牌企业也开始提早布局。金弋波透露,依靠奇瑞强大的销售网络,目前在全国县乡级市场已经有1000多家服务商,而 “开瑞”作为奇瑞汽车麾下的一个独立品牌,继承奇瑞公司在乘用车方面的优势积累,还将独立建立销售网络,最有机会抓住国家大力拉动内需中的政策机遇以及中小城市和县镇居民在改革开放30年经济大翻身中的经济机遇。

  值得一提的是,自主品牌中生产微车的企业都开始向县乡级市场的营销和服务布局,上汽通用五菱在全国有845个销售网点、934个服务网点。在地级市的网络覆盖率已达90%,而长安汽车(000625,股吧)在二、三级市场的销售上完成了重要的渠道布局环节,为“汽车下乡”做好了准备。

  “这一系列的结构调整将启动规模巨大的农村汽车市场的终端消费,这对具备产品优势、渠道优势的自主品牌汽车企业是个难得的机遇。”贾新光说。

  据不完全统计,全国农用车有1700万辆,国家补贴报废并扶持微车购买之后,必将启动庞大的农村消费市场,一场千载难逢的革命性良机即将呈现在自主汽车企业面前。

(编辑:刘子千)
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