危机中旺季再现 最火者当数北现

　　根据最新统计数据，刚刚过去的1月份，中国乘用车市场再现了春节的传统销售旺季，感受了金融危机以来一次难得的喜悦。其中，北京现代全系车型终端销售达到35183辆，创造了北京现代自建厂以来单月销售最高纪录，同比增长17%。去年，北京现代就以远超过行业平均的增长幅度成为低迷车市中的亮点，进入09年后北京现代仍然保持了这一迅猛势头。业内人士分析，这是消费者对汽车理性消费和购置税新政、燃油税等政府利好政策综合作用的结果，北京现代经过前两年的积极调整之后的效果也释放出来。“现代速度”莫非又重新开始了？

　　成熟车型顺应理性消费 伊兰特/悦动家轿主力地位更加凸显

　　2008年受到自然灾害、油价上涨、经济危机等不利因素的影响，消费者对汽车的弹性需求下降，对车型的选择，更加趋于理性，消费者对家用轿车的需求已经从新潮、炫目向品质可靠转变，成熟车型更加顺应理性消费。继“老三样”、“新三样”等形容车市热点车型之后，又出现了“黄金搭档”的新名词。但不论是什么名词，无一例外地都给了家用轿车，从捷达到伊兰特、花冠到福克斯，再到大家喻为“黄金搭档”的三组合：新老捷达、花冠/卡罗拉、伊兰特/悦动。北京现代在1月份的成绩中，“伊兰特/悦动”这对黄金组合共销售26737辆。

　　突破产能瓶颈 加速产品线完善

　　去年，北京第二工厂建成投产，实现了60万辆产能，一举突破了产能的瓶颈。第二工厂技术及自动化率国内领先，柔性生产线与智能化的工艺，使产品品质与生产灵活性得以有效提高，可以同时生产多种车型，为消费者提供更多不同的选择。据了解，2009年，北京现代将推出代号为i30的两厢新车，索纳塔和伊兰特改款车型也在紧锣密鼓的研发中，在年内将相继推出。从北京现代的产品布局不难看出，北京现代将主要的目标锁定在中级家轿这个市场，同时向中高级，A级和城市SUV不同细分市场延伸，北京现代的产品线日趋完善。